lnu.sePublications
Change search
Link to record
Permanent link

Direct link
BETA
Publications (10 of 42) Show all publications
Österman, C., Osvalder, A.-L., Hemphälä, H., Frohm, J., Glimne, S., Hägg, G. M., . . . Ahlin, J. (2019). Conceptual and Practical Strategy Work to Promote Ergonomics/Human Factors in Sweden. In: Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y. (Ed.), Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018): . Paper presented at The 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018) (pp. 320-329). Cham: Springer, 4
Open this publication in new window or tab >>Conceptual and Practical Strategy Work to Promote Ergonomics/Human Factors in Sweden
Show others...
2019 (English)In: Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018) / [ed] Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y., Cham: Springer, 2019, Vol. 4, p. 320-329Conference paper, Published paper (Refereed)
Abstract [en]

This paper describes the results of the conceptual and practical strategy work performed by the Swedish Ergonomics and Human Factors Society (EHSS) today. The rationale of EHSS is to strengthen the quality of ergonomics/human factors knowledge and practice in Sweden and form a multidisciplinary platform across disciplines and professions for collaboration and for knowledge sharing. EHSS gathers about 350 members, representing different occupations in industry, academia and the public sector. Together,EHSS members hold knowledge and experience in physical, cognitive andorganizational ergonomics and its application in working life and society. The overall aim of this paper is to inspire related societies and stakeholders to initiate discussions about strategies and future projects that allow for collaborationa nd knowledge sharing. Proposedly follow the EHSS model where we have formed a multidisciplinary platform for collaboration across disciplinesand professions. The activities initiated and supported by EHSS are one steptowards broadening the knowledge and application of HFE in Sweden, and to comprise new arenas of specialization. By participating in the key areas in society such as teaching, standardization, product development and occupationalsafety and health, the work of EHSS is one piece of the puzzle to improvehuman activities in the future. The vision is that together, we can improve safety, efficiency and well-being for all.

Place, publisher, year, edition, pages
Cham: Springer, 2019
Series
Advances in Intelligent Systems and Computing, E-ISSN 2194-5365 ; 821
Keywords
Future of ergonomics, Knowledge sharing, Design for all
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-77712 (URN)10.1007/978-3-319-96080-7_37 (DOI)978-3-319-96079-1 (ISBN)978-3-319-96080-7 (ISBN)
Conference
The 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018)
Available from: 2018-09-13 Created: 2018-09-13 Last updated: 2018-09-14Bibliographically approved
Rose, L. M. & Österman, C. (2019). Developing an International Master’s Programme in Ergonomics at a Technical University in Sweden. In: Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y. (Ed.), Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018): . Paper presented at The 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018) (pp. 429-436). Cham: Springer
Open this publication in new window or tab >>Developing an International Master’s Programme in Ergonomics at a Technical University in Sweden
2019 (English)In: Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018) / [ed] Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y., Cham: Springer, 2019, p. 429-436Conference paper, Published paper (Refereed)
Abstract [en]

The objective of this paper is to present the rationale for, and the development process of, a new international master’s programme in Ergonomics, here framed as ‘Technology, Work and Health’, at KTH, Royal Institute of Technology in Sweden. The masters’ programme is designed for two years of full-time studies (120 credits).

A challenge during this development process, has been to decide not only what to include in the programme, but also what to exclude. The systems-oriented discipline of ergonomics now covers all aspects of human work. Thus, two tracks of specialization are offered: Work Environment Engineering (WEE) and Human Factors and Ergonomics (HFE).

The programme is given for the first time in the autumn 2018. After the first year it is necessary to evaluate the programme from student and teacher perspectives, to capture effects and improvement possibilities. Naturally, this evaluation includes the usual course evaluations that are done during and after each course. But also, from a recruiting perspective, when we now how many students, from where, and of which background that eventually were awarded a MSc degree. Finally, a programme review with an emphasis on outcomes is essential to establish that the programme meets academic standards, professional discipline expectations among employers of the graduates, and student expectations and satisfaction. The results from this review will provide the incentive for necessary major and minor changes to maintain an up-to-date and high-quality curriculum in a discipline that continues to evolve.

Place, publisher, year, edition, pages
Cham: Springer, 2019
Series
Advances in Intelligent Systems and Computing, E-ISSN 2194-5365 ; 821
Keywords
Learning outcomes; teaching; Blended learning
National Category
Pedagogy Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-77669 (URN)10.1007/978-3-319-96080-7_51 (DOI)978-3-319-96080-7 (ISBN)978-3-319-96079-1 (ISBN)
Conference
The 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018)
Available from: 2018-09-10 Created: 2018-09-10 Last updated: 2018-09-11Bibliographically approved
Praetorius, G., Österman, C. & Hult, C. (2019). Have a Healthy Lifestyle or Organize Work: Creating Healthy Shipboard Work Environments. In: Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y. (Ed.), Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018): Volume VI: Transport Ergonomics and Human Factors (TEHF), Aerospace Human Factors and Ergonomics. Paper presented at 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018) (pp. 455-464). Paper presented at 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018). Cham: Springer
Open this publication in new window or tab >>Have a Healthy Lifestyle or Organize Work: Creating Healthy Shipboard Work Environments
2019 (English)In: Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018): Volume VI: Transport Ergonomics and Human Factors (TEHF), Aerospace Human Factors and Ergonomics / [ed] Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y., Cham: Springer, 2019, p. 455-464Chapter in book (Refereed)
Abstract [en]

This paper presents findings from a study concerning the work environment on board Swedish passenger vessels. The study explored workrelated experiences of personnel in the service department (hotel, restaurant, catering, shops) based on individual and group interviews, observations, survey data and social insurance statistics concerning sick leave longer than 60 days. The results of this paper are based on ten semi-structured individual and group interviews with 16 respondents. The respondents were HR personnel from six shipping companies and crewmembers working onboard. The results show that in the HR personnel’s perception, healthy work environments are often associated to individual personal health activities, such as access to a gym or healthcare, lectures or other measures directed towards the individual seafarer. Aspects of the organizational and social work environments were barely mentioned as stressors or as contributing factors to an increasing number of sick absences. The interviewed crewmembers, however, highlighted the need for both organizational and social measures to foster healthy work environments. The need for employee participation within the organizational design and decision-making processes, including methods on how to conduct risk assessments prior to physical and organizational changes and follow up their consequences were emphasized. Thus, to create safe and sustainable work environments on board, more attention needs to be directed towards including shipboard personnel in the physical and organizational design of their own work environment rather than promoting a healthy lifestyle through measures directed towards the individual worker.

Place, publisher, year, edition, pages
Cham: Springer, 2019
Series
Advances in Intelligent Systems and Computing, ISSN 2012 - 2019 ; 819
Keywords
Participatory ergonomics, Occupational safety and health, Employee participation
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-77701 (URN)10.1007/978-3-319-96089-0_49 (DOI)978-3-319-96088-3 (ISBN)
Conference
20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018)
Available from: 2018-09-13 Created: 2018-09-13 Last updated: 2018-09-18Bibliographically approved
Glimne, S., Brautaset, R. & Österman, C. (2019). Visual Ergonomics in Control Room Environments: A Case Study from a Swedish Paper Mill. In: Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y. (Ed.), Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018): . Paper presented at The 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018) (pp. 180-189). Cham: Springer
Open this publication in new window or tab >>Visual Ergonomics in Control Room Environments: A Case Study from a Swedish Paper Mill
2019 (English)In: Proceedings of the 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018) / [ed] Bagnara S., Tartaglia R., Albolino S., Alexander T., Fujita Y., Cham: Springer, 2019, p. 180-189Conference paper, Published paper (Refereed)
Abstract [en]

This paper presents results from a case study at a Swedish papermill. The study is part of a larger ongoing research project aiming to investigatevisual ergonomics in control room environments. Visual conditions were measuredand evaluated in five control rooms, and nine process operators answeredquestions about perceived workload and visual experience.The participating operators rated their mental workload as being the highest,but also mentioned a high physical load and time pressure. Six operators indicatedthat they had work-related eye problems and experienced pronounced eyefatigue, as well as eye discomfort, sore eyes and blurred vision.In one of the visited control rooms, where the operators indicated that theyoften experienced eye problems, the operators were clearly subjected to glare.Light was reflected within the field of view from a steel plate outside the controlroom windows. Compared to recommendations for office workplaces, the illuminancelevels were low in all control rooms except one, causing contrast glaresince computer screens generally had a higher luminance. Low contrasts werealso identified in the computer screens between background and characters. In conclusion, the measured visual conditions could be related to an increasedvisual load, leading to visual discomfort. This may lead to pain in the neck, shoulders, and contribute towards an unnecessary high mental load. Recommendations are suggested of how lighting conditions van be improved.

Place, publisher, year, edition, pages
Cham: Springer, 2019
Series
Advances in Intelligent Systems and Computing, E-ISSN 2194-5365 ; 821
Keywords
Visual demands, Contrast glare, Lighting design
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-77710 (URN)10.1007/978-3-319-96059-3_20 (DOI)978-3-319-96079-1 (ISBN)978-3-319-96080-7 (ISBN)
Conference
The 20th Congress of the International Ergonomics Association (IEA 2018)
Funder
AFA Insurance, 160255
Available from: 2018-09-13 Created: 2018-09-13 Last updated: 2018-09-18Bibliographically approved
Langer, S., Österman, C., Strandberg, B. & Fridén, H. (2018). Riskbedömning av svenska sjömäns yrkesmässiga exponering för toxiska luftföroreningar: Mätningar och enkätundersökning. Stockholm: IVL Svenska Miljöinstitutet
Open this publication in new window or tab >>Riskbedömning av svenska sjömäns yrkesmässiga exponering för toxiska luftföroreningar: Mätningar och enkätundersökning
2018 (Swedish)Report (Refereed)
Abstract [sv]

Ett fartyg utgör både en arbetsmiljö och en boendemiljö och besättningen vistas ofta långa tider ombord. Ombordtjänstgöringen kan vara i veckor eller månader och kan ibland passera flera klimat­zoner. Eftersom vi tillbringar den största delen av vår tid inomhus är det där vi främst exponeras. På ett fartyg kan det vara svårt att påverka sin exponering för kemiska ämnen eftersom möjligheten att byta miljö är liten. Det är därför extra viktigt att innemiljön är god.

Luften ombord präglas till stor del av de kemiska ämnen som har sitt ursprung i fartygets bränsle, smörjoljor och motoravgaser. Det är en komplicerad blandning som innehåller mest koldioxid, kol­monoxid, svaveldioxid, kväveoxider men också kolväten såsom bensen, toluen, xylener, och poly­cykliska aromatiska kolväten. Flera av dessa ämnen är cancerframkallande eller hälsoskadliga på annat sätt. Det finns dock få vetenskapliga studier som undersökt den personliga exponeringen för farliga luftföroreningar som de sjömän som arbetar ombord utsätts för.

Syftet med projektet som presenteras i denna rapport var att kartlägga den personliga exponeringen för de toxiska luftföroreningarna bensen, kvävedioxid (NO2) och polycykliska aromatiska kolväten (PAH) som alla kan spåras till fartygs-bränslet och bränsleavgaser. Den uppmätta exponeringen har analyserats för att kunna identifiera eventuella skillnader mellan typ av fartyg och mellan olika avdelningar och befattningar ombord. De uppmätta halterna har jämförts med svenska lagkrav men också med internationella, icke bindande riktlinjer för innemiljöer, för att få en uppfattning om halternas storlek. Dessutom har vi undersökt hur besättningen själva upplever sin luftkvalitet ombord. Projektets övergripande mål var att utveckla en metod för riskbedömning av exponeringen som kan användas av branschen, samt att formulera praktiska råd och rekommendationer.

Den personliga exponeringen har mätts med passiva diffusionsprovtagare som burits i andnings­zonen av personer som arbetar ombord. Totalt har vi resultat från 124 personer på 11 olika fartyg med olika typ av framdrivningsmaskineri och som går på olika bränslen. En enkät med frågor om upplevd luftkvalitet på arbetsplatsen och i hytten har delats ut till alla personer i besättningen på de besökta fartygen. Enkäten har besvarats av totalt 308 personer viket motsvarar en svarsfrekvens på 78%.

Resultaten visar att samtliga uppmätta personliga exponeringar låg långt under Arbetsmiljöverkets hygieniska gränsvärden som också gäller svenskflaggade fartyg genom Transportstyrelsens föreskrifter. En del personer har exponerats för halter i nivå med och i vissa fall något över Världshälsoorganisationens hälsobaserade rekommenderade riktvärden för innemiljöer. Dessa riktvärden är dock satta för innemiljöer utan industriell verksamhet och med tanke på att barn, sjuka och äldre kan vistas i sådana innemiljöer under en längre tid. Även om fartyget utgör en boendemiljö för de som arbetar ombord, så kan besättningen förväntas ut­göras av friska personer i arbetsför ålder. Däremot pekar resultatet på vikten av att arbeta system­atiskt med att minimera exponeringen för farliga luftföroreningar så långt som det är möjligt. Världshälsoorganisationen menar att det inte finns säkra halter av bensen och benso(a)pyren. Därför kan de arbetsuppgifter som innebär en något högre exponering för dessa farliga ämnen behöva riskbedömas särskilt, till exempel sådana som innebär kontakt med bränslen, smörjoljor, hydrauloljor eller andra kemikalier, eller exponering för fordonsavgaser eller stekos.

En jämförelse av hela besättningens exponering på de olika fartygen visade att det fanns skillnader både mellan fartyg och inom fartyg. Här har multivariata analyser av resultaten gett en sammansatt bild av exponeringen och bekräftar individuella ämnen. Fartygets funktion och bränsle är indikativa determinanter för exponeringens storlek. Fartyg som fraktar marint bränsle och de som drivs på tjockolja uppvisar högre exponeringsgrad än andra typer av fartyg.

Vid en jämförelse mellan befattning och avdelning ser vi att maskinmanskap generellt har högst upp­mätta halter, följt av personal inom däcksavdelningen och intendenturen som har lägst halter. Vid en jämförelse av resultaten för befäl och manskap på alla fartyg ser vi ingen skillnad i exponering.

Resultaten av enkätundersökningen visar att luftkvaliteten i stort upplevs som acceptabel. När vi bryter ner resultaten per avdelning ser vi att driftpersonalen, däck- och maskinavdelningarna, är mer nöjda med sin luftkvalitet än intendenturen. Skillnaden mellan avdelningarna syns också när det gäller luktens intensitet, där däck- och maskinavdelningarna upplever liten till måttlig lukt på sin arbetsplats och i sin hytt och intendenturpersonalen upplever en starkare lukt på sin arbetsplats, från måttlig till stark lukt.

Exponering för mer än ett ämne med liknande effekt innebär en så kallad additiv, hygienisk effekt. Ett kumulativt riskindex har därför tagits fram utifrån summan av kvoterna mellan uppmätt halt för ämnena NO2, bensen, benso(a)pyren och naftalen och deras respektive hälsobaserade riktvärde fram­taget av Världshälsoorganisationen. Detta riskindex har använts för att jämföra exponeringen med normalbefolkningen i Sverige, samt för att identifiera skillnader mellan fartyg, befattningar och avdelningar. Kumulativt riskindex kan användas för riskbedömningar av arbeten och arbetsuppgifter med syfte att eliminera och minimera kända exponeringar så långt som möjligt.

Åtgärder för att minska den personliga exponeringen kan vara både tekniska och organisatoriska. Det är viktigt att säkerställa en god allmänventilation för såväl arbetsplatser som hytter. Vissa utrymmen kan behöva särskilda utsug, såsom arbetsplatser för svetsning och maskinbearbetning, rengöring av motordelar, blandning av färg, över stekbord i köket och liknande, för att fånga upp luftföroreningar nära källan. Alternativt kan befintliga utsug behöva förbättras. Det är också viktigt att ha bra rutiner för rengöring och underhåll av arbetsutrustning och ventilationsanläggningar. Organisatoriska åtgärder kan vara att planera och fördela arbetet för att minska exponeringen för den enskilde individen genom arbetsrotation, arbetsväxling och möjligheter till paus i utrymme med lägre exponering.

De skillnader i upplevelsen av luftens kvalitet som ses mellan avdelningarna kan dels förklaras av olika typer av arbetsuppgifter och exponeringar som personalen inom de respektive avdelningarna har men upplevelsen styrs också av psykosociala arbetsmiljöfaktorer som hög arbetsbelastning, höga krav i arbetet och liten möjlighet att själv kunna påverka sin arbetssituation, samt lågt socialt stöd och låg arbetstillfredsställelse. Här kan helt andra typer av arbetsmiljöåtgärder behöva diskuteras för att öka upplevelsen av inflytande, delaktighet och stöd i arbetet.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: IVL Svenska Miljöinstitutet, 2018. p. 61
Keywords
Kemiska arbetsmiljörisker, arbetsmiljö, sjöfart, sjömän, yrkeshygien, luftföroreningar, personlig exponering, riskbedömning
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-78003 (URN)978-91-88787-69-9 (ISBN)
Projects
RISSYL
Funder
The Swedish Mercantile Marine Foundation
Note

Rapportnummer B2308

Available from: 2018-09-25 Created: 2018-09-25 Last updated: 2018-09-25Bibliographically approved
Österman, C., Hult, C., Praetorius, G. & Lindblad, M. (2018). Sjukt kul jobb.: Servicepersonalens arbetsmiljö, sjukskrivningar och arbetstillfredsställelse på passagerarfartyg. Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet
Open this publication in new window or tab >>Sjukt kul jobb.: Servicepersonalens arbetsmiljö, sjukskrivningar och arbetstillfredsställelse på passagerarfartyg
2018 (Swedish)Report (Other (popular science, discussion, etc.))
Abstract [sv]

Stundtals tufft men ändå givande. Så skulle arbetssituationen kunna sammanfattas för de som jobbar inom intendenturen med service och försäljning till gäster på passagerarfartyg. Många arbetsmoment innebär hög fysisk och mental arbetsbelastning med liten möjlighet att själv kunna påverka sina arbetsförhållanden. Men trots att servicepersonalen är överrepresenterade bland de långa sjukskrivningarna är det en motiverad arbetsgrupp med hög arbetstillfredsställelse. I den här rapporten sammanställer vi några av de viktigaste resultaten från forskningsprojektet Intendenturpersonalens arbetsmiljö som genomfördes vid Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet under åren 2015–2017. Både projektet och den här rapporten har finansierats av Stiftelsen Sveriges Sjömanshus.

Place, publisher, year, edition, pages
Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet, 2018. p. 43
Keywords
Arbetsmiljö, ohälsa, arbetstillfredsställelse, arbetsmotivation, sjukskrivningar, sjöfart, passagerarfartyg, intendentupersonal, servicepersonal
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-75375 (URN)9789188761712 (ISBN)9789188761729 (ISBN)
Projects
Intendenturpersonalens arbetsmiljö
Funder
The Swedish Mercantile Marine Foundation
Available from: 2018-06-08 Created: 2018-06-08 Last updated: 2018-07-20Bibliographically approved
Bligård, L.-O., Berlin, C. & Österman, C. (2018). The power of the dollhouse: Comparing the use of full-scale, 1:16-scale and virtual 3D-models for user evaluation of workstation design. International Journal of Industrial Ergonomics, 68, 344-354
Open this publication in new window or tab >>The power of the dollhouse: Comparing the use of full-scale, 1:16-scale and virtual 3D-models for user evaluation of workstation design
2018 (English)In: International Journal of Industrial Ergonomics, ISSN 0169-8141, E-ISSN 1872-8219, Vol. 68, p. 344-354Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

The benefits of having users evaluate product or workplace design during the development process are well known. This is often achieved by letting users interact with one or more models of the design proposal, in order to elicit feedback. The issue for product developers is to choose what type(s) of models to use (from paper drawings to physical or virtual mock-ups or fully working prototypes) and when to use them in the development process, while making optimal use of resources like time, money and personnel.

This paper compares three types of simple three-dimensional (3D) models (1:1 scale, 1:16 scale and CAD) representing a ship bridge workstation, examining what kind of feedback they elicit in a design evaluation with representative users. Participants were asked to assess the proposed design and to compare the models' relative merits. The study found that while all three types of 3D models elicited several types of useful design feedback, there were differences in both quantity and content of the feedback elicited by each model type. The physical models elicited more feedback than the CAD model, both regarding content richness (direct and indirect design feedback) and quantity. The tangibility of the models seems to greatly influence acceptance and credibility.

Place, publisher, year, edition, pages
Elsevier, 2018
Keywords
Ergonomics, User involvement, Workstation design, 3D models, User study, Focus groups
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-78002 (URN)10.1016/j.ergon.2018.09.005 (DOI)
Available from: 2018-09-24 Created: 2018-09-24 Last updated: 2018-09-25Bibliographically approved
Insanic, J., Rose, L. & Österman, C. (2017). Expert user perspectives of the Ergo-Index model for analysis of work tasks. In: Anna-Lisa Osvalder, Mikael Blomé and Hajnalka Bodnar (Ed.), Proceedings of the 49th Annual Nordic Ergonomics Society Conference: Joy at work: . Paper presented at The 49th Annual Nordic Ergonomics Society Conference: Joy at work, Lund, 20-23 August, 2017 (pp. 313-320). Lund: Lund University
Open this publication in new window or tab >>Expert user perspectives of the Ergo-Index model for analysis of work tasks
2017 (English)In: Proceedings of the 49th Annual Nordic Ergonomics Society Conference: Joy at work / [ed] Anna-Lisa Osvalder, Mikael Blomé and Hajnalka Bodnar, Lund: Lund University , 2017, p. 313-320Conference paper, Published paper (Refereed)
Abstract [en]

The purpose of this study is to evaluate an updated beta version of Ergo-Index, adigital tool for ergonomic risk assessments. The evaluation was performed with 15expert users who assessed type, distance, height and exposure time of certain worktasks, as well as the usability of the tool. In conclusion, the users find the presentstate of the Ergo-Index suitable as a first screening method. Assessments of liftingwork have the greatest inter-rater reliability. Further development of the digitalizedversion of the tool is needed to improve accuracy assessing input regardingpushing and pulling work tasks, and to increase usability.

Place, publisher, year, edition, pages
Lund: Lund University, 2017
Keywords
ergonomics, risk assessment, physical load, exposure time, usability, recovery, inter-rater reliability
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-67429 (URN)978-91-7753-152-4 (ISBN)
Conference
The 49th Annual Nordic Ergonomics Society Conference: Joy at work, Lund, 20-23 August, 2017
Available from: 2017-08-28 Created: 2017-08-28 Last updated: 2017-09-07Bibliographically approved
Boström, M. & Österman, C. (2017). Improving operational safety during icebreaker operations. WMU Journal of Maritime Affairs (JoMA), 16(1), 73-88
Open this publication in new window or tab >>Improving operational safety during icebreaker operations
2017 (English)In: WMU Journal of Maritime Affairs (JoMA), ISSN 1651-436X, E-ISSN 1654-1642, Vol. 16, no 1, p. 73-88Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

The study presented in this paper aims at investigating what safety measures that can be taken to improve the operational safety during icebreaker operations in the Baltic Sea. During icebreaker operations, the icebreaker and the assisted vessel operate in close proximity to each other, a distance which can be even smaller if weather and ice conditions are severe. This poses a severe threat to the operation, since the extremely short distance between the vessels leaves no room for error. The results, which are based on data collected through individual interviews and questionnaires, indicate several possible improvements. Firstly, on a regulatory level, the introduction of an ice navigation certificate for deck officers would set a minimal level of formal competency. Secondly, on a knowledge level, more ice navigation training and better language skills work in favour for the safety. Thirdly, on a technical level, having an electronic chart with target tracking capability increases the efficiency and safety of the passage through ice. In addition to these results, this study shows a need to further research the communication and language situation during icebreaker operations.

Place, publisher, year, edition, pages
Springer, 2017
Keywords
Icebreaker, Icebreaking, Ice navigation, Communication, SMCP, Safety
National Category
Vehicle Engineering
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-56294 (URN)10.1007/s13437-016-0105-9 (DOI)000412094500005 ()
Available from: 2016-09-02 Created: 2016-09-02 Last updated: 2018-05-31Bibliographically approved
Hult, C., Österman, C., Praetorius, G. & Lindblad, M. (2017). Intendenturpersonalens arbetsmiljö: arbetsmiljö, arbetsupplevelser, motivation och sjukskrivningar på passagerarfartyg. Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet
Open this publication in new window or tab >>Intendenturpersonalens arbetsmiljö: arbetsmiljö, arbetsupplevelser, motivation och sjukskrivningar på passagerarfartyg
2017 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Det här projektet undersöker arbetsmiljön för intendenturpersonalen på svenska passagerarfar-tyg. Bakgrunden till projektet ligger i upptäckten att intendenturpersonal ombord passagerar-fartyg år 2010 uppvisade en betydligt högre upplevelse av utmattning, jämfört med andra per-sonalgrupper. Utmattningsupplevelsen indikerades med ett utmattningsindex bestående av ett flertal upplevelseaspekter rörande trötthet och stress i arbetet. Passagerarfartygens intendentur-personal har även rapporterat högre ohälsotal än andra personalkategorier i svensk sjöfart.Projektet innefattar en jämförelse av svenskregistrerad sjöpersonals upplevelser av utmattning fördelat på ombordfunktioner och fartygstyp vid mellan 2010 och 2015, samt förhållandet mel-lan arbetstillfredsställelse, motivation och utmattningsupplevelse inom intendenturen år 2015. I projektet analyseras även Försäkringskassans sjukskrivningsstatistik för åren 2011–2014 med avseende på sjuktalen för långa sjukskrivningar över 60 dagar och diagnosfördelning för inten-denturpersonalen, samt om det möjligt att göra en analytisk koppling till upplevelsen av utmatt-ning. Genom intervjuer och observationer med chefer och medarbetare ombord och iland un-dersöks vilka fysiska, organisatoriska och sociala faktorer som upplevs vara av betydelse för arbetsmiljön.Det övergripande målet är att identifiera friskfaktorer för att minska risken för utmattning och ohälsa som kan leda till långa sjukskrivningar och lämna välgrundade rekommendationer för branschen.Resultaten visar att passagerarfartygens besättning rapporterar högst utmattningsupplevelse både 2010 och 2015. Intendenturpersonalen är också klart överrepresenterade i sjukskrivnings-statistiken och sjuktalen, vilket kan kopplas till upplevelsen av utmattning.Enkätundersökningen 2015 visar att intendenturpersonalen rapporterar mest negativa upplevel-ser av arbetssituation, kamratskap och ledarskap jämfört med andra avdelningar. Det är dock en generellt motiverad yrkesgrupp med hög arbetstillfredsställelse. Friskfaktorer som visat sig lindra utmattningsupplevelsen (bemanning, vila, ledarskap, relationer till andra avdelningar) stärker personalens motivation att arbeta till sjössÖkad delaktighet hos intendenturpersonalen i arbetsmiljöarbete och arbetsplatsens utformning kan minska de negativa och höja de hälsofrämjande effekterna av förändringsarbete ombord. Den sociala arbetsmiljön är en viktig del av arbetet till sjöss och omfattar även den lediga tid som tillbringas ombord. Arbetsmiljöarbete bör därför omfatta åtgärder som bryter ner gränser mellan avdelningar, skapar sammanhållning och en gemensam identitet för intendenturen och besättningen i stort.

Place, publisher, year, edition, pages
Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet, 2017. p. 56
Keywords
arbetsmiljö, delaktighet, arbetstillfredsställelse, motivation, ledarskap, sjöfart, passagerarfartyg, servicearbete
National Category
Production Engineering, Human Work Science and Ergonomics
Research subject
Shipping, Maritime Science
Identifiers
urn:nbn:se:lnu:diva-68345 (URN)978-91-88357-64-9 (ISBN)
Projects
Intendenturpersonalens arbetsmiljö
Funder
The Swedish Mercantile Marine Foundation
Available from: 2017-10-13 Created: 2017-10-13 Last updated: 2018-04-12Bibliographically approved
Organisations
Identifiers
ORCID iD: ORCID iD iconorcid.org/0000-0002-2942-1584

Search in DiVA

Show all publications