lnu.sePublikasjoner
Endre søk
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Common Rail - En bränslebesparingsstudie: – En utvärdering av ett nyinstallerat bränsleinsprutningssystem på isbrytaren Ymer
Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
2016 (svensk)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgaveAlternativ tittel
Common Rail - A fuel saving study : - An evaluation of a newly installed fuel injection system on the icebreaker Ymer (engelsk)
Abstract [sv]

Följande studie är gjord på uppdrag av Sjöfartsverket. I studien undersöktes hur en installation av ett Common Rail-system ombord på isbrytaren Ymer påverkat bränsleförbrukningen samt utsläppen av kväveoxider. Rådata som loggats ombord på Ymer har analyserat och bearbetat. Material och information från tillverkare, besättning samt teknisk chef på Sjöfartsverket, Albert Hagander har använts under studien. Tillsammans med uppmätta mätdata och tidigare gjord litteraturstudie stöds resultaten i studien. Det är ingen slump att system av Common Rail-typ redan är tillämpat inom de flesta branscher så som transport, personbilsindustri och jordbruk. Huvudsyftet med Common Rail är att minska bränsleåtgången samt minska utsläppen genom en renare och mer effektiv förbränning av bränslet.  Huvudsakligen undersöktes hur det nyinstallerade systemet påverkat bränsleförbrukningen och hur bränslebesparingen varierar med belastningen av maskinen. Vidare granskades hur utsläppen av kvävedioxider påverkats efter installationen. Problematiken med ökad NOx-produktion till följd av en högre förbränningstemperatur som Common Railsystemet medför diskuteras i rapporten. De resultat vi kommit fram till att en bränslebesparing kan göras ombord på Ymer genom att ersätta det gamla bränslesystemet med ett bränslesystem av Common Rail-typ. Vidare har installationen medfört andra förbättringar så som fartygsmaskinens reaktion på de många lastväxlingar som förekommer under isbrytning. 

Abstract [en]

The following study has been carried out on behalf of Sjöfartsverket. The study examines how the installation of a common rail system on board the icebreaker Ymer affected fuel consumption and emissions of nitrogen oxides. The raw data logged on board Ymer was analyzed and processed. Materials and information from manufacturers, crew and the technical manager at the Swedish Maritime Administration, Albert Hagander have been used during the study. Together with measured data and previously made research study the findings of the study are supported. It is no coincidence that the system of the common rail type is already applied in most industries such as transport, car industry and agriculture. The main purpose of the Common Rail is to reduce fuel consumption and reduce emissions through cleaner and more efficient combustion of the fuel. We primarily examined how the newly installed system affected fuel consumption and the fuel savings will vary with the load of the machine. Furthermore, we examined how emissions of nitrogen oxides were affected after installation. The problem of increased NOx production due to a higher combustion temperature as the common rail system entails are discussed in the report. The result that was concluded was that fuel savings can be made on board Ymer by replacing the old fuel system with a common rail fuel type. Furthermore, the installation has brought other improvements such as ship machine's reaction to the many load changes that occur during icebreaking.

sted, utgiver, år, opplag, sider
2016. , s. 17
Emneord [en]
Fuel injection system, Common Rail, fuel consumption, fuel economy, marine diesel engine, icebreaker, nitrogen oxides, NOx, High pressure fuel system
Emneord [sv]
Bränsleesystem, Common Rail, bränsleförbrukning, bränslebesparing, fartygsmaskineri, isbrytare, kväveoxider, NOx, Högtrycksinsprutningssystem
HSV kategori
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-50558OAI: oai:DiVA.org:lnu-50558DiVA, id: diva2:910870
Fag / kurs
Chief Engineer
Utdanningsprogram
Marine Engineering Programme (4 years) with onboard practical training placement, 180 credits
Veileder
Examiner
Tilgjengelig fra: 2016-03-14 Laget: 2016-03-10 Sist oppdatert: 2016-03-14bibliografisk kontrollert

Open Access i DiVA

fulltext(1737 kB)200 nedlastinger
Filinformasjon
Fil FULLTEXT01.pdfFilstørrelse 1737 kBChecksum SHA-512
313c3ee21d3a70ac80114c2a00ee9b502c67db908a3db5aa09ec6973c69649915ca8b7a46503a1bd582a9b48c1eee00437d86a511f474db2fecbadf1717463f3
Type fulltextMimetype application/pdf

Søk i DiVA

Av forfatter/redaktør
Andrén, FilipBorgström, Olav
Av organisasjonen

Søk utenfor DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 200 nedlastinger
Antall nedlastinger er summen av alle nedlastinger av alle fulltekster. Det kan for eksempel være tidligere versjoner som er ikke lenger tilgjengelige

urn-nbn

Altmetric

urn-nbn
Totalt: 922 treff
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf