Den första oktober 2019 ritades kartan om för parkeringar på Kvarnholmen i Kalmar. Förändringarna kom att innebära en försvåring för just pendlare att ställa sig i stadskärnan, då 30-dagarsbiljetten för dessa helt tas bort. Dessutom tar kommunen bort avgiften för att ställa sig på de mest centrala gatorna, men med en tidsbegränsning på 30 minuter. I samband med detta höjs dessutom timtaxan med 40 % i de zoner som kommunen kallar besöksparkeringar. Tidsintervallet för hur länge varje zon skall vara avgiftsbelagd förlängs också från klockan 15 till klockan 18. I ljuset av detta så är syftet med uppsatsen att analysera effekten av förändringar i parkeringsavgifter och regler. Undersökningen riktar sig mot boende på och pendlare till Kvarnholmen och genomförs dels genom en intervjustudie, men även genom en enklare enkätundersökning där 25 respondenter deltog. Resultatet av intervjustudien visar att kommunen har följt teorin mobility management. Det handlar då främst om att påverka resan innan den tagit sin start, vilket hela tiden har varit målet enligt Ulrick Hultman, vd för Kalmar kommunbolag. Enkätundersökningen visar hur både pendlare och boende upplever att parkeringstillgängligheten ökat sedan besluten genomfördes 1 oktober 2019. Däremot skiljer de sig i uppfattningen kring vilka som gynnas av besluten. Slutsatsen är således att boende har en mer positiv inställning till besluten än vad pendlare har. Konstaterandet görs dock baserat på 25 respondenter, vilket är långt ifrån representativt för de grupper de tillhör. Slutsatsen och resultatet som sådant bör snarare ses som ett stickprov på hur boende och pendlare kan svara kring förändringarna. Vidare går det också att se hur parkeringstillgängligheten ser ut att ha ökat sedan besluten.