lnu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Bränslekonvertering av Isbrytaren Oden
Linnaeus University, Faculty of Engineering and Technology, Kalmar Maritime Academy.
Linnaeus University, Faculty of Engineering and Technology, Kalmar Maritime Academy.
2013 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Den 1 januari 2015 börjar ett nytt regelverk för tillåten svavelhalt i marint bränsle att gälla. På grund av detta ska Isbrytaren Oden konverteras från tjockoljedrift till drift på lågsvavlig dieselolja för att möta upp kraven. Denna studie syftar till att undersöka hur en bränslekonvertering påverkar driften av Isbrytaren Oden samt vilka tekniska problem som kan uppstå och hur dessa problem skall lösas. Ritningar och instruktioner som har tillhandahållits från fartyget har använts bland annat för att räkna fram en ny värmebalans samt hur skillnaden i energiinnehåll mellan diesel och tjockolja påverkar fartyget. För att få svar på specifika frågor har tillverkare kontaktats. Inga större ingrepp i den befintliga konfigurationen behövs göras för att möjliggöra en konvertering, det befintliga bränslesystemet går därför att använda. Värme balansen gav intressanta resultat då det visar att värmebehovet inte ändras särskilt mycket.

Abstract [en]

On January 1, 2015 new regulations restricting the use of sulphur in marine fuel oils apply. Because of this, the Icebreaker Oden will be converted from operating on heavy fuel oil to use low sulphur diesel oil to meet the requirements. This study is produced to show how a fuel conversion affects the operation of the icebreaker Oden and any technical problems that may arise and how these problems will be resolved. Drawings and instruction books supplied by the vessel has been used, among other things, to produce a new heat balance as well as to see how difference in energy content between diesel and heavy fuel oil affects the vessel. In some cases manufacturers has been contacted to get answers on specific questions. No significant changes needed to be done to the existing configuration to enable a conversion. The existing fuel system can therefore be used. The heat balance calculation gave interesting results as it shows that the heat requirements does not change that much.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. , 90 p.
Keyword [sv]
Konvertering, diesel, tjockolja, bränslesystem, svavel
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-25432OAI: oai:DiVA.org:lnu-25432DiVA: diva2:618035
Subject / course
Chief Engineer
Educational program
Marine Engineering Programme (3 years), 180 credits
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2013-05-19 Created: 2013-04-25 Last updated: 2013-05-19Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Kalmar Maritime Academy
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

Total: 237 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf