lnu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Förskeppets accelerationer i sjögång: Fallstudie med Sture i Kalmarsund
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
2014 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Fartyg som rör sig i vågor utsätts för olika hydrodynamiska fenomen som ger uppbromsande accelerationer. Accelerationerna leder till ökat motstånd och därmed högre bränsleförbrukning. Detta arbete har med hjälp av en fallstudie jämfört accelerationerna i mötande sjö vid två våglängder och olika varvtal för att påvisa likheter och skillnader. För att få fram jämförbara data gjordes mätningar med en accelerometer placerad i förskeppet på ett mindre deplacerande fartyg i Kalmarsund. Mätvärdena lades in i Microsoft Excel för att få fram kurvor och tabellvärden för att underlätta tolkningen av resultatet och jämförelsen mellan de olika försöken. Studien har visat att man vid ett av försöken kunnat minska dessa uppbromsande accelerationer med hjälp av en liten varvtalsförändring. Det krävs vidare forskning med fler försök för att bekräfta detta resultat.

Abstract [en]

In the shipping industry today, it is of utmost importance to save fuel; both for financial and environmental reasons. Ships moving in a seaway are exposed to different hydrodynamic phenomena generating retarding accelerations. These lead to increased resistance and thus higher fuel consumption. The thesis has used a case study to compare the accelerations in head seas in two different wave lengths at different engine revolutions to attempt to show the similarities and differences. In order to collect comparable data, measurements have been made using an accelerometer placed in the fore body of a smaller displacement hull vessel in Kalmarsund. The data was analysed using Microsoft Excel to produce curves and tables to facilitate the interpretation of the results and the comparison of the different trials. The study has shown that it is possible to decrease the acceleration forces by a small adjustment of the engine revolutions. More research is necessary to confirm this result.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , p. 58
Keywords [en]
Ship accelerations, slamming, hull resistance, seaway, springing, wave theory, Sture, Kalmarsund
Keywords [sv]
Fartygsaccelerationer, bottenslag, skrovmotstånd, sjögång, springing, vågteori, Sture, Kalmarsund
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-34117OAI: oai:DiVA.org:lnu-34117DiVA, id: diva2:716012
Subject / course
Master Mariner
Educational program
Nautical Science Programme (4years) with onboard practical training placement, 180 credits
Presentation
2014-01-29, Landgången 4, Kalmar, 11:00 (Swedish)
Supervisors
Examiners
Available from: 2014-05-08 Created: 2014-05-07 Last updated: 2014-05-08Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

Search in DiVA

By author/editor
Niemeyer, TomasHelgeson, Kristoffer
By organisation
Kalmar Maritime Academy
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 142 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf