lnu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Sludge - Fartygsgenererat oljeavfall: - En studie om hanteringen av oljehaltigt avfall från fartygs framdrivningsmaskinerier i Östersjöregionen
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Sludge är en oljehaltig restprodukt från fartygs maskinrum som genereras av fartygs drift. Oljeutsläpp från fartyg i Östersjön är ett sedan länge känt problem. Det är ett känsligt hav med låg vattenomsättning som i praktiken bara har ett inlopp. Dessutom är Östersjön ett av världens mest trafikerade hav. Utsläpp sker trots att mottagningsanläggningarna har förbätt­rats och trots att det finns ett avgiftssystem där det inte lönar sig att släppa ut olja i havet. För att motverka utsläppen har flera förändringar i regelverk och överenskommelser underteck­nats på nationell och internationell nivå av länderna kring Östersjön. Problemet verkar emeller­tid ligga i att regelverken i hamnarna skiljer sig åt. Ett av syftena med uppsatsen var att undersöka om det skiljer sig mellan regelverken och om detta kan vara orsaken till att det fortfarande sker utsläpp av sludge i Östersjön. Den undersökning som gjorts är avgränsad till att utreda skillnader i regelverken för sludgehantering i sju länder (Sverige, Danmark, Fin­land, Polen, Tyskland, Ryssland och Estland) runt Östersjön. Ett annat syfte med undersök­ningen har varit att finna ut hur ländernas hamnar anammar reglerna i respektive land, samt i de internationella regelverken. Tillvägagångssättet vid undersökningen har grundat sig på en kvalitativ litteraturstudie gällande de aktuella länderna, samt de internationella regelverken MARPOL 73/78, HELCOM och EU/EG-direktivet (2000/59/EG).  Studien och jämförelsen av ländernas lagar och regelverk samt de internationella konventionerna, visar tydligt att län­derna i Östersjöregionen skiljer sig åt och att detta är en av orsakerna till att olagliga utsläpp av sludge i Östersjön sker.  Uppsatsens resultatredovisning styrker att detta förhållande är en av orsakerna till de fortsatta sludgeutsläppen i Östersjöregionen. Andra skäl kan vara olagliga utsläpp eller olyckor. 

Abstract [en]

Sludge is an oily residue from the ship´s engine generated by the operation of the ship. Oil spills from ships in the Baltic Sea has since long been a known problem. It is a sensitive small ocean that only has one (three; the Sound and the two Belts) inlet with a low water circulation and is also one of the world´s busiest seas with regard to ships´ passages. Emissions occur despite that receiving facilities have been improved and even though there is a defined reception system where it should not pay off to spill oil into the ocean. Several changes in regulations and agreements signed at the national and international level in the Baltic Sea countries with the objective to offset emissions have been made. However, the problem seems to be that it is between the regulations of the ports it differs. The paper also examines whether there are differences between the particular regulations. This may be the reason why still emissions of sludge are occurring in the Baltic Sea. The study is delimited to investigating differences in regulations for sludge handling in seven countries (Sweden, Denmark, Finland, Poland, Germany, Russia and Estonia) around the Baltic Sea region. The paper also examines how countries´ ports embrace the rules of each particular country, as well as stipulations in international regulations. The approach to the study is based on a qualitative literature study regarding the relevant countries, as well as the international regulations (MARPOL 73/78, HELCOM and EU – Directive 2000/59/EG). After having studied and compared the studied countries´ laws and regulations as well as the international conventions the essay can probe that one of the reasons for the continued sludge discharges in the Baltic region is the different rules in the different countries. Other reasons are pure illegal discharges or just accidental spills.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 44 p.
Series
Kalmar Maritime Academy report / Linnaeus University
Keyword [en]
Sludge, ship-generated waste, the Baltic Sea Strategy, oil pollution, conventions
Keyword [sv]
Sludge, fartygsgenererat avfall, Östersjöstrategin, oljeutsläpp, konventioner
National Category
Other Social Sciences Other Social Sciences not elsewhere specified
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-39816OAI: oai:DiVA.org:lnu-39816DiVA: diva2:787306
Subject / course
Master Mariner
Educational program
Nautical Science Programme (3 years), 180 credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-02-10 Created: 2015-02-09 Last updated: 2015-02-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Kalmar Maritime Academy
Other Social SciencesOther Social Sciences not elsewhere specified

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

Total: 180 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf