lnu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Common Rail - En bränslebesparingsstudie: – En utvärdering av ett nyinstallerat bränsleinsprutningssystem på isbrytaren Ymer
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Common Rail - A fuel saving study : - An evaluation of a newly installed fuel injection system on the icebreaker Ymer (English)
Abstract [sv]

Följande studie är gjord på uppdrag av Sjöfartsverket. I studien undersöktes hur en installation av ett Common Rail-system ombord på isbrytaren Ymer påverkat bränsleförbrukningen samt utsläppen av kväveoxider. Rådata som loggats ombord på Ymer har analyserat och bearbetat. Material och information från tillverkare, besättning samt teknisk chef på Sjöfartsverket, Albert Hagander har använts under studien. Tillsammans med uppmätta mätdata och tidigare gjord litteraturstudie stöds resultaten i studien. Det är ingen slump att system av Common Rail-typ redan är tillämpat inom de flesta branscher så som transport, personbilsindustri och jordbruk. Huvudsyftet med Common Rail är att minska bränsleåtgången samt minska utsläppen genom en renare och mer effektiv förbränning av bränslet.  Huvudsakligen undersöktes hur det nyinstallerade systemet påverkat bränsleförbrukningen och hur bränslebesparingen varierar med belastningen av maskinen. Vidare granskades hur utsläppen av kvävedioxider påverkats efter installationen. Problematiken med ökad NOx-produktion till följd av en högre förbränningstemperatur som Common Railsystemet medför diskuteras i rapporten. De resultat vi kommit fram till att en bränslebesparing kan göras ombord på Ymer genom att ersätta det gamla bränslesystemet med ett bränslesystem av Common Rail-typ. Vidare har installationen medfört andra förbättringar så som fartygsmaskinens reaktion på de många lastväxlingar som förekommer under isbrytning. 

Abstract [en]

The following study has been carried out on behalf of Sjöfartsverket. The study examines how the installation of a common rail system on board the icebreaker Ymer affected fuel consumption and emissions of nitrogen oxides. The raw data logged on board Ymer was analyzed and processed. Materials and information from manufacturers, crew and the technical manager at the Swedish Maritime Administration, Albert Hagander have been used during the study. Together with measured data and previously made research study the findings of the study are supported. It is no coincidence that the system of the common rail type is already applied in most industries such as transport, car industry and agriculture. The main purpose of the Common Rail is to reduce fuel consumption and reduce emissions through cleaner and more efficient combustion of the fuel. We primarily examined how the newly installed system affected fuel consumption and the fuel savings will vary with the load of the machine. Furthermore, we examined how emissions of nitrogen oxides were affected after installation. The problem of increased NOx production due to a higher combustion temperature as the common rail system entails are discussed in the report. The result that was concluded was that fuel savings can be made on board Ymer by replacing the old fuel system with a common rail fuel type. Furthermore, the installation has brought other improvements such as ship machine's reaction to the many load changes that occur during icebreaking.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , p. 17
Keywords [en]
Fuel injection system, Common Rail, fuel consumption, fuel economy, marine diesel engine, icebreaker, nitrogen oxides, NOx, High pressure fuel system
Keywords [sv]
Bränsleesystem, Common Rail, bränsleförbrukning, bränslebesparing, fartygsmaskineri, isbrytare, kväveoxider, NOx, Högtrycksinsprutningssystem
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-50558OAI: oai:DiVA.org:lnu-50558DiVA, id: diva2:910870
Subject / course
Chief Engineer
Educational program
Marine Engineering Programme (4 years) with onboard practical training placement, 180 credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-03-14 Created: 2016-03-10 Last updated: 2016-03-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1737 kB)149 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1737 kBChecksum SHA-512
313c3ee21d3a70ac80114c2a00ee9b502c67db908a3db5aa09ec6973c69649915ca8b7a46503a1bd582a9b48c1eee00437d86a511f474db2fecbadf1717463f3
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Andrén, FilipBorgström, Olav
By organisation
Kalmar Maritime Academy
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 149 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 772 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf