lnu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Dimbarriär: En studie rörande vattenbaserat brandskydd
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy. Linneuniversitetet.
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy. Linneuniversitetet.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Sammanfattning

Denna studie berör utvecklingen av brandskydd mot bränder ombord på fartyg med vatten som medium. Om hur man med en dimbarriärs hjälp ska kunna underlätta och assistera brandgrupper i kampen mot bränder.

Bränder startar oftast på grund av olyckshändelser eller haverier ombord på fartyg, i vissa av dessa fall har man chansen att agera snabbt mot branden och vid andra tillfällen får besättningen reda på situationen genom att ett brandsystem detekterar faran. Vid en situation där en brand har fått chansen att tillta, eller brinner där det finns mycket brandfarligt material, så kan det vara svårt att få kontroll över situationen på ett snabbt sätt. Det ger besättningen ombord begränsat med tid att förbereda sig för att göra en brandinsats.

Det är för denna typ av situationer som en dimbarriär kan skapa ett extra skydd. Den ska vinna tid för besättningen att hinna gruppera sig och utföra en bra planerad insats. En snabb framryckning, identifikation av faran, placering av dimbarriären och sen kan rökdykarna backa undan för att få mer kompletta insatsbeslut.

Ett annat olycksmoment är när en brand inträffar på ett passagerarfartyg, där passagerare kan behöva evakueras mellan sektioner av fartyget som kan ha blivit upphettade eller rökfyllda på grund av branden. Om någon sådan situation inträffar så skulle dimbarriärens vattenridå av finfördelat vatten kunna skapa en separation mellan brand och passagerare. Vilket tar bort den direkta strålningsvärmen och skapar en öppning genom vilken passagerare kan evakueras.

Tanken med dimbarriären är att den ska underlätta släckningsarbetet, den ska kunna agera som ett skydd och den ska göra att en brandinsats ska kunna genomföras med snabba och goda resultat ombord på ett fartyg.

Abstract [en]

Abstract

This study has been made to research the development in fire safety and fire fighting on seagoing vessels. In that the fire fighting team can be alleviated and assisted by a Water Mist Barriers help against the fire hazards.

Fires are often caused by accidents or machine failures onboard vessels, in some of this cases there is enough time to act quickly and in other cases the crew is notified by the fire detecting system. In the scenarios where the fire has been given time to progress, or is caused to burn in a highly flammable substance, it becomes very difficult to gain control over the conflagration at any rapid pace. This decreases the time for the crew to assemble and prepare for a fire fighting action.

It is for this kind of situations that a Water Mist Barrier can be used as a protection. Its purpose is to gain time for the crew to regroup and perform a decisive countermeasure. Quick advances towards the fire, hazard observation, placing of the Water Mist Barrier and then withdraw to regroup for new orders of action.

Another fire hazardous scenario can transpire on a passenger cruise, where passengers need to be evacuated between hazardous areas that can be heated or filled with smoke. In such an occurrence the Water Mist Barriers water curtain would create a separation between the passenger and the hazard, which would block the radiation heat and create a path for the passengers to be evacuated by.

The Water Mist Barrier should be a tool to ease the fire extinguishing work, its water curtain would provide with a shield and its main purpose is to improve the response time for a quick and planed fire hazard response on seagoing vessels.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 40 p.
Series
Kalmar Maritime Academy report / Linnaeus University
Keyword [en]
Water mist, water, fire, firefighting, fire protection, fire suppression, Cargo vessels
Keyword [sv]
Vattendimma, vatten, brand, brandbekämpning, brandskydd, brandavskiljning, handelsfartyg
National Category
Marine Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-51740OAI: oai:DiVA.org:lnu-51740DiVA: diva2:915944
Subject / course
Chief Engineer
Educational program
Marine Engineering Programme (4 years) with onboard practical training placement, 180 credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-04-01 Created: 2016-03-31 Last updated: 2016-04-01Bibliographically approved

Open Access in DiVA

sammanfattning(558 kB)20 downloads
File information
File name SUMMARY01.pdfFile size 558 kBChecksum SHA-512
491972adad601ba4d842de6b5a0f93a59da74a45950ecfb5e519251848de90564476f52c1c402c8b5fc16ec5ab52b2403bcced172db20f6964d33d46d3f068e6
Type summaryMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Parada Quinteros, Roberto CarlosVajda, Robert Kristian Viktor
By organisation
Kalmar Maritime Academy
Marine Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 95 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf