lnu.sePublikationer
Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1234 1 - 50 av 177
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Adappan Ramu, Sasikala
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    Narasingam Kuppusamy, Venkatesh
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    Exploring knowledge sharing in the Requirement Engineering phase of globally distributed Information Systems development: Perceived challenges and suggestions for improvement2016Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The Master thesis explores the knowledge sharing that takes place during the requirement engineering phase of globally distributed information systems development. In recent years, due to globalization, information systems development activities have become increasingly distributed across different geographical locations. Requirement engineering is an important and knowledge intensive phase in the development of information systems. Requirement engineering is the process of identifying, analyzing, documenting, validating and managing the requirements of a system. Effective and efficient knowledge sharing during the requirement engineering is vital for the successful development of information systems. However, the global distribution of the stakeholders has affected knowledge sharing during requirement engineering in various ways making it more challenging.

     

    Drawing on the theories of knowledge sharing within the field of information systems, this interpretive research study aims at exploring stakeholders’ perceptions about the challenges met during the knowledge sharing in requirement engineering phase of globally distributed information systems development projects. More specifically, this Master thesis explores the perceived challenges and generates a list of suggestions to overcome the challenges by conducting qualitative semi-structured interviews among the key stakeholders, both customers and business analysts.

     

    The findings indicate that the knowledge sharing is influenced by challenges such as cultural differences, language barriers, communication issues, coordination issues arising from multiple stakeholders, time difference and difficulty in sharing tacit knowledge in the globally distributed settings. Participants’ suggestions for overcoming these challenges include cultural trainings, kick off meetings, language trainings, use of translator, face-to-face communication and interaction, video conferencing, scheduling important meetings in the common suitable timings, identification of the main stakeholders, having a mediator and making close observations with face-to-face interactions.

     

     

    Keywords:  Information Systems, Information Systems Development, Requirement Engineering, Knowledge Sharing, Global Distribution, Outsourcing

     

     

  • 2.
    Ahmedi, Figene
    et al.
    University of Prishtina, Serbia.
    Ahmedi, Lule
    University of Prishtina, Serbia.
    O'Flynn, Brendan
    Tyndall National Institute, Ireland;University College Cork, Ireland.
    Kurti, Arianit
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för datavetenskap och medieteknik (DM).
    Tahirsylaj, Sylë
    Hydrometeorological Institute of Kosova, Serbia.
    Bytyçi, Eliot
    University of Prishtina, Serbia.
    Sejdiu, Besmir
    University of Prishtina, Serbia.
    Salihu, Astrit
    University of Prishtina, Serbia.
    InWaterSense: An Intelligent Wireless Sensor Network for Monitoring Surface Water Quality to a River in Kosovo2018Ingår i: International Journal of Agricultural and Environmental Information Systems, ISSN 1947-3192, Vol. 9, nr 1, s. 39-61Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    A shift in water monitoring approach from traditional grab sampling to novel wireless sensors is gaining in popularity not only among researchers but also in the market. These latest technologies readily enable numerous advantageous monitoring arrangements like remote, continuous, real-time, and spatially-dense and broad in coverage measurements, and identification of long-term trends of parameters of interest. Thus, a WSN system is implemented in a river in Kosovo as part of the InWaterSense project to monitor its water quality parameters. It is one of the first state of the art technology demonstration systems of its kind in the domain of water monitoring in developing countries like Kosovo. Water quality datasets are transmitted at pre-programmed intervals from sensing stations deployed in the river to the server at university via the GPRS network. Data is then made available through a portal to different target groups (policy-makers, water experts, and citizens). Moreover, the InWaterSense system behaves intelligently like staying in line with water quality regulatory standards.

  • 3.
    Allhorn, Simon
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Svensson, Victor
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Kapacitetsökning på ett producerande företag: Fallstudie på Villa VIDA AB2014Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 15 poäng / 22,5 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    För att få en djupare förståelse för hur yta kan frigöras och användas har en studie genomförts på Villa VIDA som idag inte har tillräckligt med fri yta för kapacitetsökning. När nuläget analyserades kunde det konstateras att lagerbildningar på produktionsyta och ett måleri var det som hindrade företaget från att expandera. Baserat på det nuvarande läget genererades två alternativa layouter. I det ena förslaget valdes outsourcing av måleriet för att frigöra ännu mer yta och få plats med en kapacitetsökning på 50 % istället för 25 % som hade blivit resultatet om måleriet bevarats. Åtgärder som frigjorde yta innebar reducering av antal lagringspunkter och minskade orderkvantiteter. Vid utvärdering blev resultatet att företaget bör satsa på förslaget där måleriet är outsourcat då detta bidrar med ekonomiska så väl som flödesrelaterade fördelar samtidigt som ytan används på ett effektivare sätt.

  • 4.
    Almström, Magdalena
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Svanberg, Henrik
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Sjörättsmål: En jämförelse mellan målen i Sveriges sjörättsdomstolar2014Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Sverige har sju stycken tingsrätter har blivit utsedda till att behandla sjörättsmål. Sjörättsmål innebär antingen tvister eller brottmål med anknytning till sjöfarten på svenskt territorium.

    Syftet var att kartlägga och redogöra avgjorda brottmål och tvistemål hos sjörättsdomstolarna över tid. Studiens frågeställningar fokuserade på typer av mål, skillnader mellan domstolar och förändring över tid. Studien fördjupade sig i domar rörande handelssjöfarten.

    Som metod valdes litteraturstudie och vid uppföljande frågor gjordes intervjuer med myndigheter och sakkunniga. Litteraturen i denna studie var de 153 domarna som meddelades mellan 2009 och 2013.

    Av alla domarna var det fem tvistemål och 148 brottmålsdomar, om 13 olika rubriceringar. Den största skillnaden mellan domstolarna var antalet avgjorda mål och någon förändring över tid kunde inte påträffas.  

    Andra slutsatser var att fartygs befälhavare, som har det yttersta ansvaret, undvek åtal om denne inte varit närvarande vid åtalshändelsen. Ett mörkertal råder angående sjöfylleri bland yrkessjömän ute till havs. 

  • 5.
    Al-Najjar, Basim
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Condition based maintenance for mechanical systemsManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    In this paper a sequential method for the selection of maintenance technique for mechanical systems is presented. It is based on technical knowledge concerning component failure mechanisms and failure causes. Classification of failures according to their consequences is stated. A modified version of failure modes, effects and criticality analysis is given and a way to identify significant components is discussed. Analysis of collected data is discussed and a method to identify a replacement level of a monitoring parameter is proposed. Criteria for the selection of a monitoring technique based on the intrinsic information of monitoring parameters are introduced. Finally, a decision rule for the selection of a suitable maintenance technique is suggested and a modified expression of the long run average cost per unit time is used as a distinguishing criterion between applicable strategies.

  • 6.
    Al-Najjar, Basim
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Just-in time and dynamic maintenance (JIT-Maint) for turbine, generator, gearbox and sawmills: case stories2015Ingår i: 28º COMADEM + X CORENDE 2015 / [ed] Marta Clelia Ruch, Asociación Argentina de Ensayos no Destructivos y Estructurales, AAENDE , 2015Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Profitable production demands continuously improved maintenance decision accuracy to reduce unplanned stoppages, prolong components/machines  life length and maintain production continuity. When CM, e.g. vibration level or oil temperature, value exceeds a warning level, it demands a clear understanding of what happened and how it will develop to avoid failures. It demands also reliable information, e.g. probability of failure, residual  life and when is the most profitable time for maintenance. Companies strive to reduce production cost through reducing non-value adding times, e.g. failures, for offering customers lower prices and generating additional competitive advantages. In this paper, a new tool (Prediction of Vibration and oil temperature, PreVib) for predicting the condition of a turbine, generator and gearbox is introduced,  discussed and tested. The solution offers a unique opportunity to achieve just in time dynamic and cost-effective maintenance by selecting the most profitable time for maintenance. PreVib is tested in a power plant. The major results: Failures can appreciably be reduced thanks the high precision of prediction ( + 90%), i.e. a negligible difference from the real measurement: PreVib does not demand extensive or additional data, and not replace available maintenance systems. The major conclusion is that applying PreVib, it is possible to reduce failures appreciably, prolong life length of components/equipment and perform profitable maintenance

  • 7.
    Al-Najjar, Basim
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    On a graphical method for the selection of a maintenance techniqueManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    In this paper a graphical method for the selection of a cost-effective monitoring technique is suggested. Also, a graphical method to estimate the level at which components should be replaced when using a cost-effective technique, i.e. threshold level, is proposed. These two methods are based on the concept of the Total Time on Test, TTT-plot on age and condition dependent replacement is discussed.

  • 8.
    Al-Najjar, Basim
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    On the modelling of condition dependent failure rates in mechanical systemsManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The cycle between two replacements based on condition monitoring is discussed. Models representing a condition dependent failure rate function reflecting the information in a monitoring parameter are suggested. For the selection of a cost-effective technique, a modified version of the Proportional Hazards Model, PHM, is proposed. Utilizing this modified model, it is possible to reveal the effect of monitoring parameters and operating conditions on the failure rate function. General comments on the application of the cost equation are given.

  • 9.
    Andersson, Andreas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Lindquist, Karin
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Fördjupning i skadestatistik inom sjöfarten: En analys av anmälda arbetsolyckor 2011 – 2013 utförd på uppdrag av Sjöfartens Arbetsmiljönämnd2015Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syftet med denna studie var att analysera anmälda arbetsolyckor inom sjöfarten utefter frekvens och konsekvens och således kunna dra slutsatser om vilka arbetsolyckor som är allvarligast. Studiens syfte var också att finna eventuella samband mellan dessa olyckor. Efter kontakt med Sjöfartens arbetsmiljönämnd beställdes statistik från Arbetsmiljöverket. Denna statistik bearbetades på olika vis, bland annat genom att stora avgränsningar gjordes gällande typ av befattning ombord. Efter att ha studerat hur förutsättningarna för anmälan av arbetsskada förändrats valdes relevanta år. Resultatet av studien visar att när en person snubblar, halkar, trampar snett eller går tungt leder det i många fall till lång sjukfrånvaro. Det är också denna typ av olyckor som sker oftast. Att en person förlorar kontroll över föremål eller utrustning för förflyttning av material är också något som sker ofta och leder till lång sjukfrånvaro. Det enda riktiga samband som hittats är att den yttre faktorn tross (förtöjningslina/grovt tågvirke) förekommer i flera arbetsolyckor med olika konsekvens och orsak.

  • 10.
    Andersson, Michael
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Arvidsson, Jonathan
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Masslivräddning, resurser och brister: En studie om Sveriges beredskap och handelsfartygens förmåga2019Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Vid ett antal större fartygskatastrofer till havs de senare årtiondena har sjöräddningskapaciteten inte räckt till för att rädda alla eller ens en majoritet av de ombordvarande. Detta trots att stora insatser har gjorts för att förbättra livräddningsutrustningen ombord. Handelsfartyg som påträffar nödställda är skyldiga enligt lag att hjälpa till med räddningsarbetet. Denna studie belyser vilka resurser som finns i Sverige för att klara en större fartygsolycka till havs och i vilken utsträckning handelsflottan har möjlighet att hjälpa till. Studien har gjorts som en litteraturstudie som kompletterades med ett par intervjufrågor till rederier. Både handelsfartyg och Sjöfartsverkets specialiserade räddningsenheter har visat sig vara alldeles för dåligt utrustade eller för få för att klara att utföra sin uppgift vid dåliga väderförhållanden vilket ofta råder vid fartygskatastrofer. Mycket av ansvaret för att sätta nödställda i säkerhet efter en olycka hamnar istället på helikoptrar som flygs ut till olycksplatsen från land. En hel del tekniska problem har visat sig försvåra arbetet med evakuering via helikopter vid flera fartygskatastrofer då även dessa är känsliga för hårt väder. En utveckling av utrustning för handelsfartyg som effektivt och säkert kan användas vid dåliga väderförhållanden utan att behöva förflytta människor en och en mellan olika farkoster skulle behöva ske. Att enbart förlita sig på helikoptrar vid masslivräddning har visat sig vara alltför tidskrävande och sårbart.

  • 11.
    Arvidsson, Andreas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Johansson, Viktor
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Förutsättningar för applicering av agila projektprinciper inom tillverkningsindustrin: En fallstudie med fokus på ständig förbättring2017Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 15 poäng / 22,5 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syftet med denna studie är att undersöka hur och vilka agila principer som kan appliceras i projekt inom tillverkningsindustrin. Studien har skett på fallföretaget KalmarGlobal och resultatet visar att det inte går att implementera agila projektmetoder rakt av, men att det däremot finns principer inom det agila som kan och bör implementeras för att få företagets projektarbete mer effektivt. Dessa är bl a enklare dokumentering, stå-upp-möten och självstyrande grupper.

  • 12.
    Bengtsson, Lukas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Brus, Robert
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    No Risk, No Reward: En studie över hur individens riskförståelse påverkar säkerhetsarbetet ombord2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 13.
    Bergkvist Bäcklin, Martin
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Johansson, Johan
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Belastningsergonomi och arbetsmiljörisker vid maskinrumsarbete på fartyg: Riskbedömning av underhållsarbete på separatorer2015Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syftet med arbetet är att identifiera arbetsmiljörisker genom att analysera arbetsmomenten och arbetsmiljön vid en separatoröverhalning ombord ett fartyg. För att identifiera arbetsmiljörisker användes Arbetsmiljöverkets föreskrift AFS 2012:02, bedömningsmallen KIM 1 och programmet ALBA. Resultatet av arbetet visar att det finns belastningsrisker och punkter att förbättra. Ett förslag på förbättringar är att ytterligare en arbetsyta på det undersökta fartyget bör utformas för att möjliggöra en bättre arbetsställning och minska antalet lyft. Resultatet visar även att det är viktigt att använda rätt lyftteknik för att minska risken för belastningsskador. Arbetet kan användas för grund till fortsatta studier inom arbetsmiljö till sjöss.

  • 14.
    Berglund, Jonny
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Gredmar, Daniel
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    En riskanalys av ECDIS Simulatorerna vid Sjöfartshögskolan i Kalmar2013Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Ombord på moderna fartyg finns möjligheten att navigera med enbart ECDIS. ECDIS är beroende av många olika delsystem för att kunna fungera optimalt.

    Failure Mode and Effect Anylysis (FMEA) är ett verktyg med vilket man kan undersöka ett specifikt system för att upptäcka eventuella konstruktionsfel och brister i produktionsdesignen. Detta examensarbete har med hjälp av en FMEA undersökt ECDIS simulatorerna vid Sjöfartshögskolan i Kalmar för att ta reda på hur ECDIS påverkas när ett eller flera av delsystemen kopplade till ECDIS fallerar. Syftet med denna undersökning har varit att upptäcka konstruktionsfel, brister och begränsningar i ECDIS systemet vid simulatorerna i Sjöfartshögskolan i Kalmar. Det kunde påvisas att ECDIS i vissa fall ej har avgett de larm som enligt tillverkaren skall varsko navigatören att ett delsystem har fallerat. Vidare har vissa funktioner i ECDIS ej fungerat enligt tillverkarens anvisningar samt att vissa simulatorfunktioner som skall kunna testa en specifik situation i en säker miljö ej har fungerat. 

  • 15.
    Bergqvist, Anna
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för skog och träteknik (SOT).
    Trädslagsval och trädslagsförändring i Krånge mellan åren 1864 – 2010/20112013Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 180 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syftet var att beskriva trädslagsförändringen i Krånge skog under perioden 1864 – 2010/2011. Vidare att reda ut var utvecklingen leder, - hur resonerar dagens skogsägare vid trädslagsval och vad styr dem? För att besvara frågorna jämfördes en Laga skifteskarta från år 1864 med ett ortofoto från 2010/2011. Vidare skickades en enkät ut till 18 skogsägare i Krånge.

    Resultatet visade att många avdelningar bevuxna med gran i mitten av 1800-  talet har ersatts med tall. Skogsägarna valde trädslag främst utifrån ståndortens egenskaper och tidigare trädslag på platsen. Valet påverkades inte av eventuella skaderisker eller andra orsaker. 

  • 16.
    Berntsson, Adam
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Stenberg, Gustav
    Effektiv projektkoordinering i en multi-projektorganisation: En fallstudie på Holtab AB2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    På marknaden idag sätts det allt större krav på att företag ska kunna leverera unika produkter med hög kvalité för vara så attraktiva på marknaden som möjligt. Det har därför blivit allt mer vanligt inom industrier att man delar av sin standard produktion till projektbaserad produktion för att lösa specifika uppgifter. De företag som har många projekt samtidigt är oftast utformad som en multi-projektorganisation. Det karakteristiska draget för en multi-projektorganisation är att fler projekt bedrivs parallellt av samma personal. Fördelen med detta arbetssätt är att företag kan använda de mänskliga resurserna på ett effektivt sätt, då kunskap kan överföras mellan de olika projekten. Projektledarnas roll i företaget blir då allt viktigare samt en effektiv projektstyrning och projektkoordination. I en multi-projektorganisation så kan störningar i ett projekt påverka de övriga projekten. Det är därför viktigt med en jämn fördelning av arbetet och beläggning för projektledarna, inte bara för projektets resultat utan även för arbetsmiljön så att inte det skapas onödig stress eller ovisshet. Projektkoordinatorns roll i organisationen blir då att koordinera projektledarna så deras arbetsmiljö blir hållbar. Att arbeta i en multi-projektmiljö förväntas att öka i framtiden men det finns lite studier inom detta område. Speciellt hur man undviker problemen och vilka förutsättningar som är viktiga för att bedriva en hälsosam och effektiv projektkoordinering.

    Syftet med denna studie är att undersöka vilka förutsättningar som är viktiga vid projektkoordinering och föreslå hjälpmedel för projektkoordinatorns dagliga arbete. Detta sker genom att undersöka projektkoordinering i ett fallföretag och få en förståelse för deras arbetssätt och metoder. Resultatet används för att utveckla och säkerställa en bra och hållbar arbetsmiljö för de anställda samt höja effektiviteten för projektorganisationen.

    Datainsamling har skett genom en kvalitativ fallstudie på Holtab AB. Den har gjorts genom intervjuer och observationer samt studier av dokument. Samtidigt gjordes en kvantitativ datainsamling för att ta reda på vilka problem som generellt förekommer på företag där projektledarna arbetar med flera projekt samtidigt. Detta gjordes genom enkäter via mail.

    Det har blivit tydligt under studien att företag som arbetar i bygg- eller tillverkningsindustrin har speciellt svårt att planera framtiden då projekten måste startas direkt och leveranstiderna är korta. Ett problem som Holtab´s organisation har i dagsläget är att de inte har en korrekt överblick på projektledarnas beläggning. Holtab är just nu i en fas där deras projektorganisation växter och det har anställts fler projektledare under de senaste åren, vilket har gjort att projektchefens roll som projektkoordinator har blivit allt mer nödvändig. Tillsammans med Holtabs projektchef och projektledarna så skapades en kravspecifikation för ett verktyg. Verktyget fick namnet PCAO (Projekt Coordination And Overview) och hade som mål att hjälpa projektorganisationens dagliga arbete och vara ett stöd till projektkoordineringen. PCAO ger projektkoordinatorn möjlighet att få en överblick över hur projektledarnas tid är fördelade i nuläget och i framtiden. Detta ger en möjlighet att kunna se framtida kritiska moment då projektorganisationen är överbelastade under en period. Genom en bra överblick av projektorganisationen så kan fördelningen av projekt hanteras smidigare, vilket gör att det blir lättare att se till att det blir en jämnare arbetsfördelning. Detta resulterar att projektkoordinatorn kan ge projektledarna en bättre arbetsmiljö och bättre förutsättningar för att kunna göra ett så bra och effektivt arbete som möjligt.

  • 17.
    Bertilsson, Robin
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    Date, Daniel
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    E-handelsplattformar som är anpassade för skalbarhet och ökad försäljning: En jämförelse mellan e-handelsplattformar.2017Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I denna studie jämförs 14 kostnadsfria e-handelsplattformar utifrån funktionalitet som har identifierats för att öka försäljning och underlätta skalbarhet. För att betygsätta funktionernas påverkan för ökad försäljning respektive underlätta skalbarheten så har ehandlare inom nischen kläder och accessoarer låtits besvara en enkät. För att identifiera relevant funktionalitet till de två olika synsätten utgick forskarna från litteraturen. Det är utifrån dessa funktioner som sedan jämförelsen av e-handelsplattformarna och enkäten bygger på. Studien indikerar på att responsiv design och att kunna erbjuda sina kunder flera betallösningar är de två mest relevanta funktionerna för att nå en ökad försäljning. För att underlätta skalbarhet visar resultatet att det är relevant att kunna köpa till tillägg och teman. Sett till vilken e-handelsplattform som innehar mest relevant funktionalitet så ger studiens resultat indikationer på att Abantecart och OpenCart är de e-handelsplattformar som har den mest relevanta funktionaliteten för att öka försäljning och underlätta en framtida expansion.

  • 18.
    Björk, Jonas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Lennstam, Klas
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Svaveldosering av biopanna: En utvärdering av doseringen med svavelgranuler för att minska utsläpp av kolmonoxid från biopannan hos Arvika Fjärrvärme2014Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 180 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta arbete utfördes i syfte att analysera och utvärdera effekterna av att dosera svavel till förbränningen i en biopanna. En utrustning för detta ändamål installerades till biopannan vid fjärrvärmeverket i Arvika för att få bukt med höga halter av kolmonoxid i rökgaserna. Analysen har genomförts med avseende på hur väl svaveldoseringen uppfyller sitt tilltänkta syfte men även på eventuella bieffekter. Korrosionsrisker, halter av oförbränt svavel i rökgaser, rökgaskondensat, flyg- och bottenaska samt vad som sker kemiskt i förbränningsprocessen vid tillsats av svavel har studerats. Driftrapporter från biopannan analyserades parallellt med en informationshämtning i form av en litteraturstudie och kontakt med sakkunniga personer för att svara på ställda frågor. CO-halten i rökgaser sjunker vid tillsats av svavel. Laboratorieanalyser och driftrapporter visar på en närvaro av svavel i rökgaser, rökgaskondensat samt flyg- och bottenaska. I resultatet framgår att halterna är acceptabla. Risken att svaveltillsats i förbränningen skulle ha en negativ inverkan på korrosion i biopannan anses vara låg. Kunskapsläget om vad som sker kemiskt i förbränningsprocessen vid tillsats av svavel är bristfälligt. Fullskale- samt laboratorieförsök har genomförts utan att kunna påvisa exakt hur svavlet sänker CO-halterna i rökgaser.Nyckelord

  • 19.
    Blom, David
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Böta Kvarn kraftstation: Gammalt blir nytt2013Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta arbete inriktar sig att modernisera Böta Kvarn Kraftstation. Stationen är gammal och dess utrustning är i behov av en uppgradering. För detta ändamål togs de fram offertunderlag innehållande en teknisk beskrivning med tillhörande information angående kraftstationen. Denna skickades till flertalet leverantörer varvid Cargo & Kraft och Vattenkraftsbolaget svarade. Valet föll på Cargo & Kraft. Deras lösning är en semikaplan med tillhörande utrustning som teoretiskt kan generera ca 1.57 GWh per år. Detta ger en ökad produktion av 1,22 GWh och en ökad inkomst för kraftstation av ca 941 500 kr per år. Stationens tillgänglighet kommer via uppgraderingen att öka och anläggningen blir helautomatisk med bland annat sms-larm vid driftproblem.

  • 20.
    Boman, Therese
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Stålnäbb, Sofia
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Medical Care: En jämförelse mellan kursinnehållet och dess utförande i Sverige och i Danmark som leder till ett internationellt certifikat i Medical Care2015Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 21.
    Boström, Magnus
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Group Composition in the Navigation Simulator: a Pilot Study2012Ingår i: 17th International Navigation Simulator Lecturers' Conference / [ed] Knud Benedict, Warnemunde, Germany: Hochschule Wismar , 2012Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    At Kalmar Maritime Academy (KMA) the first-year students at the Master Mariner program complete a course in the use of ARPA. The course includes eight simulator exercises, where seven of them are completed in pairs and the last exercise is an individual assessment. Previously, instructors have encouraged students to choose a new partner for each of the first seven exercises; however, the reason for this strategy has not been well documented.

     

    The aim of this study was to examine the effect of fixed versus rotating bridge teams on the individual learning outcome. During an eight-week course in spring 2012, two groups of students were asked to work either with the same or a new partner for each exercise during a course. The result showed no difference between the two groups with regard to the individual assessment, and the students who failed did so because of inadequate interpretation of the ARPA information, and not because of insufficient radar knowledge.

  • 22.
    Båryd, Björn
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Johansson, Johan
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Arbetsmotivationen på däck: Vad kan överstyrman göra och vilka andra aspekter påverkar arbetsmotivationen på handelsfartyg2018Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 180 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I detta arbete har uppfattningar beträffande överstyrmans roll i förhållande till däcksmanskapets motivation till arbetet undersökts. Data har samlats in från åtta personer som arbetat som överstyrmän genom ett skriftligt formulär och en intervju som gett kvalitativa utsagor inom tre huvudområden: Motivationshöjande åtgärder från överstyrman, Övriga faktorer som påverkar motivationen samt Organisatoriskt stöd som överstyrman har i sitt arbete med att motivera matroserna. En majoritet av de intervjuade anger att det är viktigt med: Arbetets innehåll och att det känns meningsfullt och sammanhållningen i arbetsgruppen. Särskilt viktigt uppfattar överstyrmän är att ge personalen ansvar och feedback på utfört arbete, skapa delaktighet för verksamheten ombord samt arbeta med mål och resultatuppföljning. Deras uppträdande gentemot sina medarbetare är viktigt för motivationen ombord. Man ska bemöta besättningen respektfullt. Andra faktorer som är viktiga för motivationen är bland annat: anställningsförhållanden, maten, trivselaktiviteter, tillgång till gym och internet. Det organisatoriska stödet till överstyrman har visat sig förhållandevis svagt utvecklat och verkar inte heller saknas i någon större utsträckning. Den faktorn som anses viktigast och som fungerar är tydliga mål och förväntningar från befälhavaren.

  • 23.
    Cavalli, Martina
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    Carlén, Linnea
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    Samarbetet mellan beställare och leverantör i ett internt utvecklingsprojekt: En kvalitativ undersökning om vilka faktorer som påverkar samarbetet där leverantören önskar arbeta enligt en agil projektmetodik2019Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Många verksamheter som arbetar med systemutveckling har idag anammat agila projektmetoder för sina utvecklingsprojekt. Den agila metoden bygger på att vara flexibel och inkrementell med en hög grad av involvering av projektets beställare under hela utvecklingsprocessen. Det agila angreppssättet skiljer sig således från det traditionella där man arbetar sekventiellt.

    För att den agila projektmetodiken skall fungera effektivt krävs det att hela verksamheten är anpassad till att stötta den med roller, rutiner och processer. Anpassningen är viktig eftersom ett utvecklingsprojekt inte bara berör utvecklingsteamen, utan även beställaren som bör vara mycket involverad under hela projektförloppet. Trots detta har ofta anpassningen till den agila projektmetodiken bara skett i leverantörsorganisationen och inte i den övriga verksamheten. Syftet med uppsatsen är därför att undersöka hur samarbetet ser ut inom en verksamhet som har både beställare och leverantör internt och där leverantören önskar att arbeta enligt en agil projektmetodik.

    Tre fallföretag har intervjuats för att samla in kvalitativ empiri. Empirin analyserades sedan med hjälp av ett teoretiskt konceptuellt ramverk som presenterar faktorer som påverkar en leverantörs kundfokus. Ramverket användes som ett hjälpmedel för hur leverantören bör samarbeta med beställaren och på så sätt kunde vi utvärdera resultatet. Analysen visade på två huvudsakliga utmaningar. Den första handlade om risken för informationsförlust under projektförloppet mellan beställare och leverantör. Den andra var att man upplevde att företagsstrukturen inte fullt ut stöttade den agila projektmetodiken genom att ha kvar roller och processer från den traditionella projektmetodiken som inte matchar med den agila. För att lyckas med en agil projektmetodik krävs det enligt leverantören att hela organisationen kommer överens om hur man ska arbeta agilt och varför.

  • 24.
    Chowdhury, Soumitra
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    Haftor, Darek
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK). Uppsala University.
    Pashkevich, Natallia
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för informatik (IK).
    Smart Product-Service Systems (Smart PSS) in Industrial Firms: A Literature Review2018Ingår i: 10th CIRP Conference on Industrial Product-Service Systems, IPS2 2018, 29-31 May 2018, Linköping, Sweden / [ed] Tomohiko Sakao, Mattias Lindahl, Yang Liu, Carl Dalhammar, Elsevier, 2018, Vol. 73, s. 26-31Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    During the last few decades, the PSS literature has documented industrial firms’ transformation from the product dominant logic of business to product-service bundles constituted by machines and related services. This transformation has had several dramatic implications on firms’ profitability, strategy, operations, organizational setting, sales and marketing approaches, and R&D practices. However, more recently, industrial firms have started to adopt various smart technologies that are embedded within the PSS. The use of smart technologies in PSS gives rise to the new types of PSS that are referred to in this paper as Smart PSS. Based on a literature review of 43 papers from relevant academic fields, this paper seeks answer to the following research question: what are the value creating features of smart product service systems (Smart PSS) in industrial firms? We synthesize the knowledge on Smart PSS to provide a definition and show the distinctive features of Smart PSS and propose an agenda for future research.

  • 25.
    Christiansson, Asker
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Jakobsson, John
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Risk med Fisk: En undersökning om yrkesfiskarnas arbetssituation2012Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 26.
    Claesson, Lena
    et al.
    Blekinge Institute of Technology.
    Lundberg, Jenny
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för datavetenskap och medieteknik (DM).
    Zackrisson, Johan
    Blekinge Institute of Technology.
    Johansson, Sven
    Blekinge Institute of Technology.
    Håkansson, Lars
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Expert Competence in Remote Diagnostics: Industrial Interests, Educational Goals, Flipped Classroom & Laboratory Settings2018Ingår i: Online Engineering & Internet of Things: Proceedings of the 14th International Conference on Remote Engineering and Virtual Instrumentation REV 2017, held 15-17 March 2017, Columbia University, New York, USA / [ed] Michael E. Auer & Danilo G. Zutin, Springer, 2018, Vol. 22, s. 438-451Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The manufacturing industry are dependent of engineering expertise. Currently the ability to supply the industry with engineering graduates and staff that have an up-to- date and relevant competences might be considered as a challenge for the society. In this paper an education approach is presented where academia - industry - research institutes cooperate around the development and implementation of master level courses. The methods applied to reach the educational goals, concerning expert competence within remote diagnostics, have been on site and remote lectures given by engineering, medical and metrology experts. The pedagogical approach utilized has been flipped classroom. The main results show that academic courses developed in cooperation with industry requires flexibility, time and effort from the involved partners. The evaluation interviews indicate that student are satisfied with the courses and pedagogical approach but suggests more reconciliation meetings for course development. Labs early in the course was considered good, and division of labs at the system and the component level. However further long- term studies of evaluation of impact is necessary.

  • 27.
    Clarenfjord, Johan
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för datavetenskap (DV).
    Göransson, Christian
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för datavetenskap (DV).
    Säker fillagring i hemmiljö: Hur säkrar man upp fillagring i en hemmiljö?2015Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I det här arbetet har författarna valt att fokusera på lagringssäkerhet ur synvinkelnhemmiljö. För att kunna ge målgruppen någon form av riktlinje definieras olika kravpå säkerhet och lagring från författarnas sida att utgå från vid diskussion och arbetetsupplägg. Arbetet inriktar sig på vad det finns för möjligheter för att kunna säkra uppde olika formerna av lagringsmöjligheter. Är det möjligt att göra? Vilka källor kanman förvänta sig att målgruppen använder för att lösa de här problemen? Genom attstudera tidigare forskning och göra omfattande dokumentstudier kommer författarnafram till vad som kan vara lämpligt att använda i en hemmiljö för säker fillagring.Arbetet mynnar ut i ett resultat med vad de olika lagringslösningarna och lagringstjänsternaklarar av för krav samt vad de klarar av för olika funktioner. Det finns ävenen form av rekommendation för användaren vad som kan vara en lämplig väg att gå,dock inte ett direkt svar på hur denna skall se ut.

  • 28.
    Dahlin, Andreas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Gustavsson, Richard
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Brandskyddet i Göteborgs Hamn AB:s Energihamn: Ett projektarbete i fallstudieform för Göteborgs Hamn AB, som undersöker vilka förväntningar personal vid rederier och fartygsbefäl har på brandskyddet i Energihamnen, en hamnanläggning i Göteborgs Hamn AB.2014Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 180 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta uppdragsbaserade arbete är en del av ett stort projekt som Göteborgs Hamn AB driver, vars syfte är att förnya det nuvarande brandskyddet i Energihamnen och även möta framtida krav. Syftet med föreliggande studie var att undersöka vilka förväntningar personal vid rederier och fartygsbefäl som regelbundet anlöper Energihamnen har på Göteborgs Hamn AB:s brandskyddsutrustning och brandberedskapsplaner. Vidare undersöktes vilken brandskyddsutrustning några av de tankfartyg som regelbundet anlöper Energihamnen har ombord, även vilka krav som ligger till grund för den utrustningen. För att få svar på ovanstående syfte kombinerades intervjuer med personal vid tre rederikontor och fem fartygsbefäl från samma rederier med en litteraturstudie. Litteraturstudien består av en sammanställning av de regelverk som ställer specifika krav och rekommendationer för det brandskydd som ska finnas ombord på tankfartyg. Intervjuerna genomfördes för att bl.a. få fartygsnäringens förväntningar på Göteborgs Hamn AB vid nödsituationer under lastoperationer. Resultatet visar att flertalet informanter förväntar sig att Göteborgs Hamn AB bör ha brandskyddsutrustning på kaj som kan släcka bränder ombord på fartygsdäck. De förväntar sig också att hamnens beredskapsplaner ska vara väl inövade och ska snabbt dras igång vid en nödsituation.

  • 29.
    Delin, Frida
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Karlsson, Jessica
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    A model to continuously and cost-effectively improve the quality of a management system within trading business: A case study2013Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    To stay competitive on today’s market and satisfy the constantly increasing customer requirements, working with continuous and cost-effective improvement is a requirement. The purpose of this thesis is to develop a model to continuously and cost-effectively improve the quality of a management system within trading business, taking the environmental aspect and impact of organizational changes up on personnel in consideration. The model has been developed based on theoretical management strategies and improvement methodologies: Process management, Change management, TQM, Lean, Continuous and cost-effective improvement, PDCA and Kaizen. The developed model should result in a high-qualitative management system that continuously should be improved and maintained, to streamline the supply chain and in turn be profitable. In order to enhance the sustainability of the model, it has been tested at a case company. From the results, conclusions can be drawn that concrete outcomes of the model implementation takes time, but it serve its purpose and generates in great results.

  • 30.
    Ekblad, Emelie
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Institutionen för teknik, TEK.
    Strategy 2 Performance: Turing Strategy 2 Performance through Successful Implementation2012Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The purpose of this study was to understand key challenges in turning

    strategy to performance, and with that as a fundament suggest a model

    for the strategy implementation process. The work is based on a

    theoretical framework that brings together and merges different areas of

    science to create new synergies and leveraged results. In this case, the

    area of Strategic Implementation receives added value from mainly

    Innovation- and Knowledge Management, as aspects of the intersection

    between Industrial Dynamic and Organizational Behavior. Moreover, due

    to the strategic focus, additional theory regarding Technology Marketing

    is also included. Departing from the theoretical framework, an empirical

    study was conducted by qualitative interviews of two managerial levels at

    an international conglomerate.

    The outcome of both theoretical and empirical findings is discussed and

    analyzed, and results in two main recommendations, addressing the

    question of how the challenges could be solved with innovation and

    knowledge management as a fundament for implementation. One of the

    main recommendations is cyclic implementation routines, advancing in a

    loop consistent of; Strategic selection; Enabling of effective knowledge

    acquisition; Implementation; and Learning. The other main

    recommendation is an Innovative and learning organization, involving

    Shared vision, leadership and the will to innovate; Appropriate structure;

    Effective Team Working; Continuing and stretching individual

    development; Extensive communication; High involvement in

    innovation; External focus; and a Creative climate.

    Coherent with these recommendations, a model is presented where the

    cultural components could be regarded as the fundament of the

    organization, which is complemented with the learning cycle and regard

    to the organization’s holistic level of maturity. This model strives to

    inspire to “manage the flow of organizational culture to make the wheels

    of implementation routines spin”.

  • 31.
    Ekelin, Annelie
    et al.
    Blekinge Institute of Technology, Sweden.
    Elovaara, Pirjo
    Blekinge institute of technology, Sweden.
    Mörtberg, Christina
    Oslo University, Norway.
    Exploring Digital Storytelling as a method for participatory design2008Ingår i: PDC '08 Proceedings of the Tenth Anniversary Conference on Participatory Design 2008 / [ed] Toni Robertson, Jesper Simonsen, David Hakken, ACM Press, 2008, s. 297-298Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The core of Participatory Design builds on collaborative processes of users, designers and other stakeholders. [2] In order to realize this ambition a range of methods and techniques have been developed and used. Initially it was the ethnographic methods that were regarded as the most valuable ones, especially when investigating the userś everyday practices. [3] During the last years the methods repertoire has been expanded to also include methods inspired by narrative and visualization methods (games, story boards, digital scenarios etc.) [1, 7]

  • 32.
    Ekelin, Annelie
    et al.
    Blekinge Institute of Technology.
    Elovaara, Pirjo
    Blekinge institute of technology.
    Mörtberg, Christina
    Oslo University, Norway.
    Exploring Digital Storytelling as a method for participatory design2008Ingår i: PDC '08 Proceedings of the Tenth Anniversary Conference on Participatory Design 2008 / [ed] Toni Robertson, Jesper Simonsen, David Hakken, ACM Press, 2008, s. 297-298Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The core of Participatory Design builds on collaborative processes of users, designers and other stakeholders. [2] In order to realize this ambition a range of methods and techniques have been developed and used. Initially it was the ethnographic methods that were regarded as the most valuable ones, especially when investigating the userś everyday practices. [3] During the last years the methods repertoire has been expanded to also include methods inspired by narrative and visualization methods (games, story boards, digital scenarios etc.) [1, 7]

  • 33.
    Ekeroth, Patrik
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Erngård, Johannes
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Dragen och sänkt: En undersökning om orsaker till girting vid bogserbåtsoperationer2015Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Uppsatsen undersöker orsaker till fenomenet girting, dvs olyckor där bogserbåtar dras ned och potentiellt kapsejsar vid bogsering av farkoster. Undersökningen utgår från 14 officiella haverirapporter om girtingsituationer världen över.  Med hjälp av modellen HFACS-MA kategoriseras olycksorsakerna i en orsakskedja för att utröna vilka kategorier som är mest frekvent förekommande i samtliga undersökta olyckor. Resultatet visar att dåligt förberedda bogseroperationer (med otillräcklig eller utebliven planering och riskbedömning), brister i organisationernas dokumentation (manualer, instruktioner och procedurer), samt bristande kommunikation mellan de inblandade parterna var de största faktorerna för girting. För att minska risken för girting har rekommendationer framtagits, som bl a innefattar vikten av att hålla dokumentation uppdaterad, hålla tydlig kommunikation mellan inblandade parter under bogseringsoperationer samt planera varje operation noggrant och ge alla inblandade möjlighet till återkoppling.

  • 34.
    Ellmark, Cyrille
    et al.
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Käck, Mathias
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Frifallslivbåtars begränsningar2008Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats
    Abstract [sv]

    Olyckor sker vid övning med frifallslivbåtar. Detta borde gå att arbeta bort med bättre utrustning och bättre utbildning. Eftersom olyckor inträffar oftare vid övning ombord i fartygen än vid övning iland borde den senare biten vara mer avgörande: Vid övningar bör vikt läggas vid hur man spänner fast sig på ett korrekt sätt. Ovanstående är en del av vad denna undersökande studie handlar om. Vi har använt en kvalitativ metod för att reda ut frågor om riskerna med frifallslivbåtar. SOLAS ställer inga krav på att det skall finnas hjälpmedel för att underlätta att ta med sig skadade personer i frifallslivbåtar. De tester som genomförts med människor ombord i frifallslivbåtar har bara skett när det råder gynnsamma förhållanden. Med tanke på att fartyg utsätts både för sjöhävning och att båtarna kan komma att landa i vågor borde SOLAS kraven höjas. De livbåtssystem vi har, varken testas eller övas med i vågor. Att frifallslivbåtar i tanken är ett väldigt bra koncept som livräddningsutrustning råder det inga tvivel om, men den borde utvecklas vidare.

  • 35.
    Elmberg, Leif
    et al.
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Hellström, Karin
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Olsson, Andreas
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Calmare Nyckel - En studie över hennes användande och åsikterna kring det2008Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats
    Abstract [sv]

    Syftet med vårt arbete var att ta reda på vad studenterna i avgångsklasserna vid Sjöfartshögskolan i Kalmar har för åsikt gällande användandet av skolfartyget Calmare Nyckel. Vidare hade vi för avsikt att undersöka vilken åsikt Sjöfartshögskolan i Kalmar har rörande användandet samt att ta reda på ifall det finns en skillnad mellan respektive åsikter.

    Genom en analys och sammanställning av vår enkätundersökning kom vi fram till att 98 % av studenterna ansåg att de antal gånger de fått använda Calmare Nyckel, för navigation och manövrering, varit för lite. Ur våra intervjuer med anställda på skolan framkom det att de däremot är nöjda med hur de låter Calmare Nyckel komma till användning i utbildningen av sjökaptener.

    Vi kunde se en tydlig skillnad i åsikter mellan skola och studenter. Skillnaden bottnade bland annat i skolans bristfälliga information om deras syfte och målsättning med Calmare Nyckel. En annan anledning till skillnaden beror på hur skolan marknadsför deras skolfartyg samt hur studenterna tolkar denna. Majoriteten av de tillfrågade studenterna i vår enkätundersökning hade en förväntan om att de skulle få använda Calmare Nyckel mer än vad de gjort under utbildningen.

  • 36.
    Engström, Diana
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för fysik och elektroteknik (IFE).
    Att styra säkerhet med siffror: En essä om (att se) gränser 2015Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Work, especially that in complex, dynamic workplaces, often requires subtle, local judgment with regard to timing of subtasks, relevance, importance, prioritization and so forth. Still, people in Nuclear Industry seem to think safety results from people just following procedures. In the wake of failure it can be tempting to introduce new procedures and an even stricter "rule following culture". None, or at least very little, attention is given to tacit knowledge and individual skills. I am aiming to highlight the inadequacy of putting too much trust in formalization and that reporting and trending of events will contribute to increased learning, an increased nuclear safety and an efficient operational experience. The ability to interpret a situation concrete depends on proven experience in similar situations, analogical thinking and tacit knowledge. In this essay I intend to problematize the introduction and use of so-called Corrective Action Program (CAP) and computerized reporting systems linked to CAP in the Nuclear Industry.

    What I found out is that the whole industry, from regulators to licensees, seems to be stuck in the idea that the scientific perspective on knowledge is the only "true" perspective. This leads to an exaggerated belief in that technology and formalized work processes and routines will create a safer business. The computerized reporting system will not, as the idea was from the beginning, contribute to increased nuclear safety since the reports is based on the trigger and not the underlying causes and in-depth analysis. Managing safety by numbers (incidents, error counts, safety threats, and safety culture indicators) is very practical but has its limitations. Error counts only uphold an illusion of rationality and control, but may offer neither real insight nor productive routes for progress on safety.

    The question is why the CAP, error counts and computerized reporting systems have had such a big impact in the nuclear industry? It rests after all, on too weak foundations. The answer is that the scientific perspective on knowledge is the dominating perspective. What people do not understand is that an excessive use of computerized systems and an increased formalization actually will create new risks when people lose their skills and ability to reflect and put more trust in the system than in themselves.

  • 37.
    Ennals, Richard
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för fysik och elektroteknik (IFE). University of Agder, Norway;Kingston University, UK.
    Göranzon, Bo
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för fysik och elektroteknik (IFE). KTH Royal Institute of Technology;Cambridge University, UK.
    Nelson, Björn
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för fysik och elektroteknik (IFE).
    Alvunger, Daniel
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för samhällsvetenskap (FSV), Institutionen för utbildningsvetenskap (UV).
    Dialogue, Skill and Tacit Knowledge: Practical Knowledge and Corporate Social Responsibility2016Ingår i: Cultural Roots of Sustainable Management: Practical Wisdom and Corporate Social Responsibility / [ed] André Habisch, René Schmidpeter, Switzerland: Springer, 2016, s. 153-163Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This chapter explores work in the Skill and Technology tradition in Sweden, which links work and learning in a distinctive way, backed by a long intellectual tradition. There is a recognition of the limits of explicit knowledge, which is supported by computers. The key resource for organisations and individuals is Tacit Knowledge. Work in the field of practical knowledge has developed through cases, and reflection on Skill. Reflection and Dialogue provide the basis for a culture of Corporate Social Responsibility.

  • 38.
    Eriksson, Bo-Erik
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för skog och träteknik (SOT).
    Tillgänglighet: Stopptidsanalys vid Annebergs Sågverk2017Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    En stopptidsanalys utförd vid Deromegruppens sågverk i Anneberg med avsikt att samla in data rörande möjliga förbättringsmöjligheter i syfte att öka tillgängligheten från 73 till 78 %. Flera områden identifierades varav fack, krokbana samt enstycksmataren utgör de primära.

  • 39.
    Ernhill, Daniel
    et al.
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Bondesson, Daniel
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    MMI (Man Machine Interface) till sjöss och på land Ur ett användarperspektiv2008Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats
    Abstract [sv]

    Författarna genomförde en enkätundersökning för att få sig en bild om hur dagens MMI

    (Man Machine Interface) till sjöss och på land uppfattas av sina operatörer. Med detta

    som grund presenterar författarna de vanligaste problemen, gällande MMI ur ett

    operatörs perspektiv. Som avslutning gör författarna en kort framåtblick över en möjlig

    vidare utveckling för vissa delområden inom MMI. Med MMI avses i detta arbete larm

    och övervakningssystem i kontrollrum.

  • 40.
    Fagerberg, Klas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Issa, Aroa
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Miljövänligare frakt - Till vilket pris?2018Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I takt med att världshandeln ökar så ökar även transporterna. Med hjälp av internet har det blivit enklare än någonsin att beställa en vara som skickas från andra sidan jordklotet. Detta arbete har undersökt i vilken utsträckning konsumenter reflekterar över vilka effekter deras beställningsvanor vid varubeställningar får för miljön och hur intresserade de är av att värna om miljön genom att beställa varor med hjälp av en dyrare och mer miljövänlig frakt. Detta har gjorts genom intervjuer med fyra konsumenter i varierande åldrar där det undersökts vad deras inställning är till en dyrare och miljövänligare frakt, hur mycket mer de skulle vilja betala för en sådan frakt samt även vad de vet om det miljöarbete som bedrivs inom sjöfart. Resultatet visar att det finns ett intresse att betala ett högre pris för en mer miljövänlig frakt om priset är överkomligt och om det finns ett förtroende för den som erbjuder den miljövänligare frakten. Viljan skiljer sig mellan de olika respondent och är beroende på vad det är för typ av vara och vad den ordinarie frakten kostar. Respondenterna visar också begränsad kunskap inom sjöfart och det miljöarbete som görs inom branschen.

  • 41.
    Falk, David
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Niklasson, Markus
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Energieffektivisering av sjöfarten: En studie om att implementera obligatoriska riktlinjer2014Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Vi lever i en värld av klimatförändringar där det ständigt söks efter lösningar för att minska utsläppen av växthusgaser. IMO har infört SEEMP:en med målet att reducera utsläppen från världshandelsflottan och därmed öka dess energieffektivitet. Med denna bakgrund har syftet varit att undersöka hur svenska tankrederier implementerat och tillämpat SEEMP:en samt kartlägga åsikter kring den. En kvalitativ metod har använts för att på djupet undersöka rederiernas tillvägagångssätt. Undersökningen omfattar fyra semistrukturerade intervjuer med totalt sex personer ifrån två rederier där både ombord- och landanställda finns representerade. Resultatet visade att rederierna implementerat SEEMP:en efter IMO:s riktlinjer, i samråd med sitt klassningssällskap, där rederierna också har försökt ta tillvara möjligheten att energieffektivisera sin organisation. Båda rederierna såg positivt på införandet av SEEMP:en och menade att den borde införts tidigare. Det framkommer dock faktorer som anses motverka SEEMP:ens fulla potential, bland annat att strukturen i branschen måste ändras för att kunna applicera SEEMP:en fullt ut.

  • 42.
    Fangkham, Amornrat
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    En metod för processkartläggning och processförbättring: – En fallstudie på Press Kogyo Sweden AB2017Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    På grund av ständig förändring av affärsbehov, utmaningar och för att hänga med i marknaden tvingas företagen att förbättra sina processer för att hålla jämna takt med marknadens krav. Många verksamheter certifierade idag enligt ISO-standarden för att säkra kvaliteten och en del för att kunderna kräver det. Denna studie har som syfte att utveckla en teoretisk modell som ska hjälpa företaget systematiskt uppdatera processkartor som är certifierade enligt ISO-standard. En modell grundar på flödesschema och PDCA-cykeln. Resultatet som presenterar i denna studie visar att det finns förbättringsmöjligheter i tillverkningsprocessen.

  • 43.
    Farvid, Mojtaba
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    Rosling, Kaj
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för maskinteknik (MT).
    The (r,Q) Inventory Model with Lost Sales: A backlog analogy2017Manuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The continuous-review (r,Q) inventory model with lost sales and stochastic lead-time is considered. It is assumed that Qr, so that at most a single order may be outstanding at any time. This model is much treated in the literature, beginning with Hadley and Whitin (1963) and there are many heuristics, but no simple exact algorithm. We derive the model for both continuous and discrete (Poisson) demand and stochastic lead-time, and devise a simple iterative algorithm that is certain to locate the global minimum if the lead-time demand distribution function is log-concave. It iterates between a square-root formula for Q and a simple equation for r. The algorithm is applicable to discrete demand when amended by a final comparison between two adjacent policies. We finally show that the model is applicable without the constraint Qr, but then lead-time demand is a function of r and Q, the investigation of which is left to future research.

  • 44.
    Finnerman, Oskar
    et al.
    Chalmers University of Technology.
    Razmjoo, Narges
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för byggd miljö och energiteknik (BET).
    Guo, Ning
    Chalmers University of Technology.
    Strand, Michael
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för byggd miljö och energiteknik (BET).
    Ström, Henrik
    Chalmers University of Technology.
    Reactor modelling assessment for urea-SNCR applications2017Ingår i: International journal of numerical methods for heat & fluid flow, ISSN 0961-5539, E-ISSN 1758-6585, Vol. 27, nr 7, s. 1395-1411Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Purpose

    This work aims to investigate the effects of neglecting, modelling or partly resolving turbulent fluctuations of velocity, temperature and concentrations on the predicted turbulence-chemistry interaction in urea-selective non-catalytic reduction (SNCR) systems.

    Design/methodology/approach

    Numerical predictions of the NO conversion efficiency in an industrial urea-SNCR system are compared to experimental data. Reactor models of varying complexity are assessed, ranging from one-dimensional ideal reactor models to state-of-the-art computational fluid dynamics simulations based on the detached-eddy simulation (DES) approach. The models use the same reaction mechanism but differ in the degree to which they resolve the turbulent fluctuations of the gas phase. A methodology for handling of unknown experimental data with regard to providing adequate boundary conditions is also proposed.

    Findings

    One-dimensional reactor models may be useful for a first quick assessment of urea-SNCR system performance. It is critical to account for heat losses, if present, due to the significant sensitivity of the overall process to temperature. The most comprehensive DES setup evaluated is associated with approximately two orders of magnitude higher computational cost than the conventional Reynolds-averaged Navier–Stokes-based simulations. For studies that require a large number of simulations (e.g. optimizations or handling of incomplete experimental data), the less costly approaches may be favored with a tolerable loss of accuracy.

    Originality/value

    Novel numerical and experimental results are presented to elucidate the role of turbulent fluctuations on the performance of a complex, turbulent, reacting multiphase flow.

  • 45.
    Fogelquist, Rebecka
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Berg, Linnea
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Avvikelser från Sjövägsreglerna som kan leda till kollision2015Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Att kollidera är en av riskerna som föreligger då ett fartyg framförs till sjöss trots att det finns internationella regelverk, så som Sjövägsreglerna, enbart utformade för att förhindra detta. I denna kvantitativa litteraturstudie har det undersökts vilka avvikelser från Sjövägsreglerna som bidragit till kollision samt hur regelavvikelserna skiljer sig utifrån fartygstyp, tid på dygnet, sikt och bryggbemanning. Haverirapporter utarbetade från två haverikommissioner har undersökts och utifrån haverikommissionernas egna slutsatser om orsak till kollision har författarna sedan identifierat vilka Sjövägsregler fartygen avvikit från vid kollisionen. Två haverikommissioner valdes för att kunna jämföra om det finns skillnader i resultatet i deras utredningar. I en majoritet av kollisionerna hade fartygen avvikit från någon eller några av Sjövägsreglerna. De regler flest fartyg avvek från och som bidrog till kollision var de regler som behandlar utkik och bedömning av risk för kollision. Undersökningen visar att ombord på fartyg bör vakthavande styrman alltid ha en utkik på bryggan och dessutom nyttja denna på rätt sätt. När det gäller risk för kollision bör styrman använda radar på rätt sätt samt känna sin utrustning och dess begränsningar väl.

  • 46.
    Forsgren, Robert
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för datavetenskap och medieteknik (DM), Institutionen för datavetenskap (DV).
    Petersson Vasquez, Erik
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för datavetenskap och medieteknik (DM), Institutionen för datavetenskap (DV).
    REGTEST - an Automatic & Adaptive GUI Regression Testing Tool.2018Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Software testing is something that is very common and is done to increase the quality of and confidence in a software. In this report, an idea is proposed to create a software for GUI regression testing which uses image recognition to perform steps from test cases. The problem that exists with such a solution is that if a GUI has had changes made to it, then many test cases might break. For this reason, REGTEST was created which is a GUI regression testing tool that is able to handle one type of change that has been made to the GUI component, such as a change in color, shape, location or text. This type of solution is interesting because setting up tests with such a tool can be very fast and easy, but one previously big drawback of using image recognition for GUI testing is that it has not been able to handle changes well. It can be compared to tools that use IDs to perform a test where the actual visualization of a GUI component does not matter; It only matters that the ID stays the same; however, when using such tools, it either requires underlying knowledge of the GUI component naming conventions or the use of tools which automatically constructs XPath queries for the components. To verify that REGTEST can work as well as existing tools a comparison was made against two professional tools called Ranorex and Kantu. In those tests, REGTEST proved very successful and performed close to, or better than the other software.

  • 47.
    Forss, Andreas
    et al.
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Rosencrantz, Martin
    Högskolan i Kalmar, Sjöfartshögskolan.
    Länsvattenseparatorer till sjöss - Hur resonerar rederierna?: Denna rapport behandlar en undersökning som gjordes för att kartlägga och avgöra hur utvalda svenska rederiers urvalsprocess angående länsvattenutrustning till deras respektive fartyg går till2009Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 5 poäng / 7,5 hpStudentuppsats
    Abstract [sv]

    Den här rapporten handlar om hur rederier resonerar kring länsvattenseparatorer och på vilka grunder de väljer en viss typ av länsvattenutrustning. För att få svar på dessa frågor valde vi att göra en undersökning av hur svenska rederier har resonerat när de valt länsvattenutrustning till sina fartyg. Några av de frågor som vi ville ha svar på var bland annat frågor om utrustningarnas användarvänlighet, driftsäkerhet och ekonomi och hur stor del de spelar in vid val av länsvattenseparator, men det var även många andra faktorer som vi fann intressanta.Anledningar som främst handlade om kontaktmöjligheter och eget intresse, bidrog till att vi valde enbart svenska rederier. Vi valde att utföra intervjuerna över telefon och att spela in dessa. Vi har använt en kvalitativ metod för att på så sätt låta intervjuobjekten berätta mer fritt om sina egna erfarenheter och tankegångar. Vi var intresserade av att ta reda på hur rederierna tänkte, då det enligt lag är ett reglerat krav att större fartyg skall ha en fungerande och med certifikat godkänd länsvattenseparator. Med detta i åtanke fann vi ämnet mycket intressant.

    De resultat vi har fått fram i undersökningen skulle man kunna sammanfatta, som att det finns ganska stora skillnader mellan hur rederierna resonerar kring länsvattenseparatorer och att vissa rederier har möjlighet till en del förbättringar på områden, som till exempel upphandling av utrustning.

  • 48.
    Forssberg, Lovisa
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Fredholm, Annie
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Fallolyckor ombord på fartyg: En studie i användning av säkerhetsutrustning vid arbete på hög höjd ombord på fartyg2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Fall från höga höjder ombord på fartyg inträffar trots att säkerhetsutrustning

    används. Syftet med detta arbetet var att ta reda på vilka faktorer som påverkar

    säkerheten på höga höjder ombord på fartyg. Studien genomfördes med hjälp av

    intervjuer av ombordanställda däcksbefäl och matroser, fackförening samt

    inspektörer. Slutsatserna var att de faktorer som påverkar fallolyckor grovt kan

    sorteras in i användning av säkerhetsutrustning, attityder till säkerhetsutrustning,

    lämplighet hos personal, regelverk och utbildning. Det framkom att det är möjligt att

    säkerhetsutrustningen inte används i alla de fall då den har rapporterats ha använts

    samt, att om den använts, inte nödvändigtvis använts på rätt sätt. Det visade sig

    också vara viktigt att befälen föregår med gott exempel och sätter en tydlig standard

    för att skapa en miljö ombord där säkerhetsutrustning används samt används på rätt

    sätt.

  • 49.
    Franck, Martin
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Holm Roos, Malin
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    COLLISIONS IN ICE: A STUDY OF COLLISIONS INVOLVING SWEDISH ICEBREAKERS IN THE BALTIC SEA2013Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Denna studie genomfördes i syfte att utöka den akademiska kunskapen om kollisioner sominvolverar svenska isbrytare i Östersjön. Den ämnade identifiera orsakerna och de omedelbaraeffekterna av dessa kollisioner. Vidare sökte den fastslå huruvida regelverk och riktlinjer förden svenska isbrytartjänsten var tillräckliga och om de efterlevdes.Studien genomfördes som en kvalitativ litteraturstudie av all data, med anknytning tillisbrytarkollisioner, som fanns tillgänglig i Sjöfartsverkets och Transportstyrelsens arkiv. Ettflertal utländska myndigheter som utreder olyckor assisterade vid framtagandet av modellenför bearbetning av datan.Efter att ha bearbetat och undersökt datan kunde förekomsten av olika bidragande orsaker tillisbrytarkollisionerna slås fast. Alla kollisioner inträffade under isbrytarassistans. Det stodklart att den övergripande orsaken var svårigheten i att utvärdera isförhållandena och deåtgärder fartygen tvingas vidta för att kunna ta sig fram genom isen. Vidare fastslogs att deomedelbara effekterna, för såväl fartyg som besättning och miljö, inte var förödande utan avbegränsad karaktär. Det fastslogs även att de regelverk och riktlinjer som styr den svenskaisbrytarverksamheten överlag efterlevdes och var tillräckliga för att säkerställa entillfredställande säker och effektiv isbrytartjänst.

  • 50.
    Frankeline, Tanyi
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för datavetenskap och medieteknik (DM).
    Attack Modeling and Risk Assessments in Software Defined networking (SDN)2019Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Software Defined Networking (SDN) is a technology which provides a network architecture with three distinct layers that is, the application layer which is made up of SDN applications, the control layer which is made up of the controller and the data plane layer which is made up of switches. However, the exits different types of SDN architectures some of which are interconnected with the physical network. At the core of SDN, the control plane is physically and logically separated from the data plane. The controller is connected to the application layer through an interface known as the northbound interface and to the data plane through another interface known as the southbound interface. The centralized control plane uses APIs to communicate through the northbound and southbound interface with the application layer and the data plane layer respectively. By default, these APIs such as Restful and OpenFlow APIs do not implement security mechanisms like data encryption and authentication thus, this introduces new network security threats to the SDN architecture. This report presents a technique known as threat modeling in SDN. To achieve this technique, attack scenarios are created based on the OpenFlow SDN vulnerabilities. After which these vulnerabilities are defined as predicates or facts and rules, a framework known as multihost multistage vulnerability analysis (MulVAL) then takes these predicates and rules to produce a threat model known as attack graph. The attack graph is further used to performed quantitative risk analysis using a metric to depict the risks associated to the OpenFlow SDN model

1234 1 - 50 av 177
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf