lnu.sePublikasjoner
Endre søk
Begrens søket
123 1 - 50 of 118
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Abrahamsson, Micael
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Tybring, Johnas
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Underhållssystem, Tillgänglighet och Felrapportering: En sammanställning och undersökning av felrapporteringar på Första Amfibieregementets Stridsbåt 90 system2010Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I examensarbetet har avvikelse- och underhållsrapporter rörande FörstaAmfibieregementets stridsbåtssystem analyserats för att finna eventuella brister. Iexamensarbetet finns statistik från hela 2008 representerat. Utifrån de rapporter ochden statisktik som dessa brister givit upphov till har de delsystem och komponentermed störst felfrekvens blivit granskade. I rapporten presenteras troliga orsaker tilluppkomna fel och brister, men även förslag på åtgärder för att öka tillgänglighetenpå systemet.Under arbetet med rapporten har det dock visat sig att marinens Drift, Informationoch Underhållsstödsystem (DIUS) kan vara den största orsaken till en minskadtillgänglighet. Systemet är inte anpassat för det stora antalet marina enheter ochpersonal som arbetar med systemet och de sistnämnda har inte alltid rätt utbildning.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 2.
    Alm, Alexander
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Kolkraft med CSS2012Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    ABSTRAKT

    Detta arbete om kolkraft med CCS syftar till att ge läsaren en lite djupare bild av hur avskiljning, transportering och lagring kan fungera vid ett koleldat kraftverk utrustat med koldioxidavskiljning.

    Vilka olika tekniska metoder som finns eller är under utveckling för de olika stegen i processen och hur dessa fungerar.

    Arbetet tar även upp historien bakom kolet som bränsle och hur utvecklingen av olika reningstekniker tog fart.

    Generella fördelar och nackdelar med CCS bollas fram o tillbaka miljömässiga aspekter med tekniken samt den ekonomiska lönsamheten undersöks.

    Arbetet avslutas med en överblick över en verklig pilotanläggning i Schwarzepumpe i Tyskland.

    Download (pdf)
    omslag
    Download (pdf)
    sammanfattning
  • 3.
    Almkvist, Tomas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Gesslein, Bonnie
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Fripassagerare: Svenska rederiers förfarande2010Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 4.
    Andersson, Björn
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Grahn, Martin
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Sjukvård ombord2010Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 5.
    Andersson, Christopher
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Karlsson, Emil
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Energieffektivisering till sjöss: Inom linjetrafik2012Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Denna studie handlade om att undersöka vilka energireducerande metoder som åtta svenska rederier inom linjetrafiken har valt att tillämpa ombord på sina fartyg. Detta för att kunna ge en bild om vilka eventuellt nya system och metoder framtida sjömän står inför. Metoden som användes var genom ett utskickat frågeformulär där berörda rederier kunde svara på frågor angående deras energibesparingar. Även rederiernas hemsidor undersöktes för att kunna få en djupare insikt om vilka energibesparande metoder rederierna använde sig av. Sedan söktes vidare information om dessa energibesparande metoder för att kunna ge en beskriva dem. Slutsatsen som drogs av studien visade att nästan alla undersökta rederier tillämpar någon form av energibesparande åtgärder, men endast fyra av de tillfrågade åtta nämnde att de hade visioner som de strävade efter att uppnå. Studien hade en låg svarsfrekvens vilket kan indikera på att rederierna antingen inte vill dela med sig av sin energipolicy, eller så är denna policy helt avsaknad.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 6.
    Andersson, Daniella
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Beyersdorf, Oskar
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    En jämförelse av SIRE - inspektioner och hamnstatskontroller2010Independent thesis Basic level (professional degree), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Vi har valt att undersöka om oljebolagens krav är högre än hamnstatens eftersom vi under vår tid till sjöss har kommit i kontakt med ämnet ett flertal gånger. Ombord i fartygen pratas det mycket om inspektioner och de anses många gånger vara onödigt petiga.

    Resultatet i vår studie har visat att inspektionerna medför en ökning av säkerheten och medvetenheten av risker som kan föreligga. Vi redogör även för om det finns en möjlighet att slå samman inspektionerna för att reducera påfrestningen hos besättningen.

    För att få en inblick i organisationernas arbete har vi valt att göra en kvalitativ studie, grundad på strukturerade intervjufrågor som har ställts till oljebolag, ombordbefäl och inspektörer från Transportstyrelsen.

    Vid framställningen av resultatet transkriberade vi intervjuerna och delade sedan upp materialet i kategorier för att läsaren på ett enkelt sätt skall kunna följa studien från början till slut.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 7.
    Andersson, Stefan
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Varför anställs Stefan?: Vad arbetsgivarna anser är betydelsefullt hos de arbetssökande inom sjöfarten2012Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Syftet med det här arbetet var att ta reda på vem rederierna anställer, samt identifiera vilka faktorer som påverkar rekryterarna när de ska anställa en ny styrman.  För att ta reda på det har jag intervjuat två rederier som anställer svenska styrmän. Jag valde att göra en kvalitativ undersökning för att kunna ställa lite mer ingående frågor samt att ha möjlighet att ställa följdfrågor. Resultatet blev att det är till stor del de personliga egenskaperna samt den sociala kompetensen som är av störst betydelse så länge de formella kraven uppfylls. Erfarenhet inom sjöfarten eller utav yrken som man kan ha nytta av i sjöfarten är också meriterande samt att man har bra referenser.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 8.
    Arnold-Larsen, Kimmo
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Information för beslutsunderlag i trafiksituationer inom sjöfarten - hur hanterar vi den?2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I detta examensarbete har jag undersökt förmågan hos nautiker att ta fram och tillgodogöra sig information från radar och ARPA för sitt beslutsunderlag i trafiksituationer. Syftet var att få förståelse i om fartygsbefäl haft svårigheter att få fram denna mycket relevanta information. Detta gjordes med hjälp av förstudier i form av intervjuer med erfarna fartygsbefäl. Dessa intervjuer gav kriterier som möjliggjorde analyseringen av 13 olycksfallsrapporter, vilket utgjorde litteraturstudien. Dessa rapporter var författade av engelska Department of Transport, Marine Investigation Branch(MAIB), Statenshaverikommission(SHK) och  Sjöfartsverkets rapportserie(SjöfR). Dessutom användes både sjö- och luftfartsrelaterade artiklar för framtagning av fakta. Slutsatserna visade att man i hälften av fallen använt sig av väldigt låg nivå på funktionalitet för sitt beslutsunderlag, men att även i de fall man använt mer avancerad funktionalitet fann man brister i tolkning av informationen för att i tid ta beslut för att undvika olyckor. 

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 9.
    Axén, Magnus
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Brand- & säkerhetsutveckling för MS Peter Pan2010Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete är ett projektarbete som går ut på att uppdragstagaren har fått i uppgift att konstruera femton stycken brand och säkerhetsövningar.

     

    Projektet riktar sig till att användas ombord på MS Peter Pan, detta fartyg är ett av sex fartyg som TT-Line koncernen kontinuerligt driver passagerare och godstrafik mellan Trelleborg i Sverige och Travemünde i Tyskland.

     

    Projektet i sin helhet kommer att vara en del i det säkerhets utvecklande arbetet som ständigt fortlöper ombord på MS Peter Pan. Själva utformningen med övningarna är konstruerade så att det endast berör de två brandgrupperna och fartygsledningen ombord. De områden ombord som berörs av övningarna är tänkta att vara områden där både passagerare och besättningsmedlemmar befinner sig huvudsakligen under dyngnets 24 timmar.

     

    Förhoppningen med detta projektarbete är att det skall kunna hjälpa till att utveckla säkerhets tänkandet ombord, då detta är en mycket väsentlig del i TT-Lines policy. I denna policy så beskrivs kompetensen och utbildningen av besättningen ombord som en av de viktigare delarna i säkerhetsarbetet för att bedriva en god och säker sjöfart på Östersjön.(säkerhet, TT-Line, www.tt-line.se, 2010-03-22).

    Download (pdf)
    SUMMARY01
  • 10.
    Bendixon, Karl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Faktorer som påverkar kostnadskalkyl vid vraksanering2012Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    bendixon
  • 11.
    Bengtsson, Marcus
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Björling, Richard
    Borneroth, Jonas
    Grubb, Martin
    Wallerstein, Jessica
    Willman, Christian
    Career Event 20102010Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    As a student at Kalmar Maritime Academy it can be difficult to predict the expectations regarding employment within the shipping sector. Depending on the respondent the answer may vary on how attractive you are to the industry after graduation. This paper concerns just this, how the shipping companies feel about new officer recruitments in the future, with focus on those graduated from Kalmar Maritime Academy. The report is based on inquiries given to 17 Nordic shipping companies and 36 students from KMA as well as five telephone interviews with Swedish shipping companies. The inquiries were made when we arranged Career Event, an annual recruitment fair on the school. The report illustrates how the project has been conducted, both regarding the arranging of Career Event and the research done in connection with this report. Our results show that it often comes down to personality more than actual competence when companies hire students from KMA as opposed to from another school. Regarding he needs for new recruitment the majority of the companies state that they have a positive outlook on new recruitment during the coming years, and not a single one of the respondents state that they think that their need for new recruits will lessen over a 10 year period. In contradiction to this, several of the students answered that they believe in a decrease in new recruitment, this shows a less positive outlook among the students compared to that of the shipping companies.

  • 12.
    Bergstrand, Claes
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Svensson, Fredrik
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Jämförelse av uppvärmnings alternativ2010Student paper second term, 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Download (pdf)
    SUMMARY01
  • 13.
    Boström, Magnus
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Effective simulator training in preparation for icebreaking operations and ice management assessment2010Inngår i: 16th International Navigation Simulator Lecturers' Conference Proceedings, Dalian, China: Dalian Maritime University , 2010, s. 40-47Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    It is estimated that as much as 13 per cent of the world's undiscovered conventional oil resources are located in The Arctic (the region located north of the Arctic Circle) [1]. As a result, future prospecting and drilling operations in this area will be of uttermost importance for guaranteeing a continuous supply of crude oil. To meet the demand of nautical officers with icebreaking competence, the Transatlantic Ice Academy (TIA) was established in 2008. The Ice Academy is a co-operation between Kalmar Maritime Academy, AB Transatlantic, the simulator manufacturer Kongsberg A/S and the Swedish Maritime Administration, and aims to educate and prepare nautical officers for the extreme conditions ice exerts on a crew. This paper describes two of the courses that TIA offers, the way that TIA has set up effective simulator exercises and how they will prepare the officer for upcoming challenges.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 14.
    Boström, Magnus
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Group Composition in the Navigation Simulator: a Pilot Study2012Inngår i: 17th International Navigation Simulator Lecturers' Conference / [ed] Knud Benedict, Warnemunde, Germany: Hochschule Wismar , 2012Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    At Kalmar Maritime Academy (KMA) the first-year students at the Master Mariner program complete a course in the use of ARPA. The course includes eight simulator exercises, where seven of them are completed in pairs and the last exercise is an individual assessment. Previously, instructors have encouraged students to choose a new partner for each of the first seven exercises; however, the reason for this strategy has not been well documented.

     

    The aim of this study was to examine the effect of fixed versus rotating bridge teams on the individual learning outcome. During an eight-week course in spring 2012, two groups of students were asked to work either with the same or a new partner for each exercise during a course. The result showed no difference between the two groups with regard to the individual assessment, and the students who failed did so because of inadequate interpretation of the ARPA information, and not because of insufficient radar knowledge.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 15.
    Brennander, Erik
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Ernsth, Christoffer
    Kommunikationstest: Från Modbus RTU till Modbus TCP2011Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I den här rapporten presenteras hur en sammankoppling görs mellan ett elektronisktskydd till en effektbrytare och en dator. Det görs med en presentation av komponenternaföljt av en beskrivning över hur strömförsörjning och sammankoppling kan göras.Rapporten innefattar även en beskrivning av hur ett kommunikationstest mellan dehopkopplade komponenterna kan utföras.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 16.
    Bävermalm, Joakim
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Antifoulingfärger: Beväxning och ytråhetens inverkan på fartygsekonomin2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Med anledning av dagens höga bunkerpriser är det relevant att undersöka vad man kan göra för att minska bunkerförbrukningen ombord. En viktig del vad gäller bunkerbesparingar är att hålla skrovets kondition i gott skick. Här har ett klokt val av antifoulingfärg en stor betydelse, med en bra antifoulingfärg minskar beväxningen av organismer på skrovet. Detta i sin tur leder till ett minskat motstånd, vilket gynnar fartygsekonomin.

    På marknaden finns flertalet antifoulingfärger tillgängliga, men vilken effekt på ytråheten har respektive färg, och hur påverkar ytråhet i form av beväxning fartyget ekonomiskt? Utöver de rent ekonomiska aspekterna ville jag ta reda på om det finns något miljövänligare alternativ, samt hur det står sig gentemot de biocidbaserade antifoulingfärgerna.

    För att svara på detta har en mängd data studerats från bland annat produktdatablad, fartygskonstruktionsböcker, tidsjournaler och hemsidor. Jag konstaterade att det finns mycket pengar att spara på rätt val av antifouling. Något som förvånade mig var att färgtillverkarens miljövänligaste alternativ också var den effektivaste antifoulingen.

  • 17.
    Carlsson, Anders
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Petersson, Johan
    Solfångare, bergvärme och fjärrvärme ur en ekonomisk synvinkel: För privatpersoner2011Student paper other, 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Download (pdf)
    sammanfattning
  • 18.
    Carlsson, Johannes
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Solfångare2011Student paper second term, 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Download (pdf)
    sammanfattning
  • 19.
    Christiansson, Asker
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Jakobsson, John
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Risk med Fisk: En undersökning om yrkesfiskarnas arbetssituation2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    Risk med Fisk
  • 20.
    Dillner, Björn
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Criwall, Richard
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Larmpaneler på fartygsbryggor: En studie av larmpanelers användarvänlighet och problematik2010Independent thesis Basic level (professional degree), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Denna studie ska påvisa den problematik som ett fartygsbefäl kan känna och uppleva när ett larm signalerar på en fartygsbrygga. Syftet är att beskriva problemen samt ta vara på befälens egna erfarenheter utav larmpaneler ombord på fartygens bryggor, samt vad man skulle kunna göra för att minimera problemen. Vi har valt i denna studie att göra en kvalitativ undersökning med hjälp av enkäter samt intervjuer. På detta sätt kan vi fånga upp fartygsbefälens egna erfarenheter och de känslor som de beskriver. Resultatet har visat sig att det finns problem med lokaliseringen av larm för de oerfarna samt att de dessutom kan tappa sin uppmärksamhet med navigationen av det egna fartyget. De kan bli ståendes vid larmpanelen för att hitta rätt knappar och menyer för länge. För de mer erfarna visar de sig att det går snabbare att lokalisera larmen. Det finns risk för att man kan missa allvarligheten i larmets betydelse eftersom de mer erfarna befälen kvittera mer på rutin. Även att larmen har för snarlik signal sinsemellan, att vissa larm kan vara svåra att avgöra från signalen enbart vilken kritisk nivå och prioritet de har. Det finns bland majoriteten av de som ingått i denna undersökning en önskan om en mer central gemensam larmpanel för alla larm. Det finns bland intervjupersonerna en positiv inställning om att få till en standard på den bryggutrustning som används. Där man alltid har samma upplägg på dem system som finns bland olika tillverkare.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 21.
    Ekberg Collin, Camilla
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Essén, Cathrine
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Säkrare sjöfart?: - en processanalys av föreskrifter omläkarundersökning för sjöfolk.2011Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Arbetsuppgifterna på ett fartyg kan innefatta hård fysisk påfrestning samt arbete i mörker, påhög höjd och i slutna utrymmen vilket betyder att sjöfolk måste vara lämpliga för tjänstgöringen.De nationella reglerna för medicinsk lämplighet för sjöfolk skiljer sig trots att deninternationella standarden är densamma för alla. Syftet med denna rapport är att åskådliggöraskillnaderna mellan regelverken om läkarintyg för sjöfolk i de skandinaviska länderna ochundersöka historien bakom de svenska föreskrifterna.Vår slutsats är att det skulle gagna Sverige att återinföra Sjömansläkare, som troligtvis är merkompetenta än en icke specialiserad läkare vad gäller tjänstbarhetsbedömning för sjömän.Systemet med sjömansläkare är fortfarande i bruk och fungerar väl i både Danmark ochNorge.Slutligen sammanfattas rapporten av författarnas egna reflektioner kring ämnet i relation tillresultatet. Förslag till vidare forskning återfinns i slutet.

    Fulltekst (pdf)
    Säkrare sjöfart - en processanalys av föreskrifter om läkarundersökning för sjöfolk
  • 22.
    Eklund, Per
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Dahlberg, Stefan
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    A suggestion on uniform sludge and waste handling in the Baltic Sea Area2010Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    The purpose of this thesis is to make a thorough but compact description of the international laws concerning solid garbage generated by vessels and sludge treatment. It is also to construct a pamphlet that can be used as a guide by ports when constructing their own information sheets to the vessels. The questions given to us from Baltic Master II were: what does the international legislation state about waste handling from vessels and in the port facilities, both sludge and solid garbage? Describe routines for receiving sludge, with concern taken to the rules that apply today. Describe routines for receiving sorted garbage and recycling, with concern taken to the rules that apply today. Look at the present symbols and labelling and develop a standard for vessels and port facilities. To solve these questions we choose an investigative method based on a literature study. The research of earlier studies showed that the parties involved consider the waste- and sludgetreatment to be flawed. In some cases the problems are fictitious or exaggerated. The main problem originates from the fact that there are no uniform routines for the interaction between vessel and port. Although there is more then one way to deal with this problem, we have concluded that the best way to improve the present day situation is to implement uniform routines. To make the routines effective they should be developed and agreed upon by the parties involved taking into consideration present day international legislation. In this thesis we present a suggestion on such a routine.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 23.
    Elfversson, William
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Eriksson Tybell, David
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Kraven på en bryggstol: En utredning kring de ergonomiska kraven på bryggstolar2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Vi har utrett de krav som ställs på bryggstolar; internationellt, nationellt och från ettanvändarperspektiv. Vi vill att den här utredningen ska ligga till grund för framtida utveckling aven bryggstol. Detta tror vi, i slutänden, kan leda till en bättre arbetsmiljö för navigatörer då despenderar en stor del av sin arbetstid i bryggstolar.För att komma fram till vårt resultat gjorde vi en grundlig utredning i de nationella ochinternationella regelverken. Vi använde oss även av en intervjustudie för att spegla användarensönskemål och krav. Här intervjuade vi navigatörer från tre olika typer av fartyg. Fartygstypernavi valde liknande varandra i tid navigatören spendera i bryggstolen men skiljer sig åt i självapraktiska användandet. Utredningen har visat att de krav som ställs internationellt och nationelltskiljer sig en hel del. På nationell nivå finns inga direkta krav ställda emot fartygs bryggstolaroch dess ergonomi. Reglerna är hämtade från landbaserade arbetsplatser och mer generelltställda ur ergonomisk synpunkt. De internationella däremot visade sig vara mer direkt ställda ochinriktade på layout och utformning, mer tekniska. Ur en användarens perspektiv efterfrågadesmer och enklare personliga inställningar, även vissa ergonomiska förbättringar.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 24.
    Ericsson, Mats
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Dzafic, Amir
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Värmepumpar ur ett driftsäkerhetsperspektiv: En feleffektsanalys på värmepumpssystem2012Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Värmepumpar har länge funnits på marknaden men de har på senare tid fått en ökad uppmärksamhet av media på grund av den bristande drifttillförlitligheten.

    Detta projekt syftar till att definiera svagheter i ett värmepumpsystem på en övergripande systemnivå med hjälp av en feleffektsanalys (FMEA).

    Projektet har delats upp i två delar, dels en informationssamlande del om systemuppbyggnaden, komponenterna och analysmetoden samt en intervjuande del där Per Olsson, tekniskt ansvarig på Euronom, fick hjälpa oss med bedömningen av felen.

    FMEA-metoden lämpar sig väl för värmepumpar då den är speciellt lämpligt för seriella system och processer där det inte finns några redundanser.

    Resultatet kan sammanfattas i ett par tydliga resultat. Alla fel som uppstår i systemet påverkar COP-talet negativt. Fel som har en hög allvarlighetsgrad behöver inte vara de som har högst riskpotential. Detta eftersom de kan vara lätta att upptäcka och sannolikheten att de inträffar kan vara låg. Det går inte heller att utse en komponent som är viktigast ur ett driftsäkerhetsperspektiv då alla komponenter samverkar och är beroende utav varandra.

  • 25.
    Falk Lundgren, Daniel
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Karlsson Björkman, Jesper
    Befälspraktik på utlandsregistrerade handelsfartyg: En kvalitativ studie om intresse och problematik kring fartygsförlagd utbildning på utlandsregistrerade handelsfartyg i svensk regi2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Den pågående utflaggningen av den svenska handelsflottan har orsakat problem för svenska sjöbefälsstudenter att erhålla tillräckligt med fartygsförlagd utbildning på grund av ett minskat antal svenskflaggade fartyg.

    Genom en inledande kvalitativ intervjustudie undersökte vi intresse och eventuell problematik kring möjligheten att förlägga fartygspraktik på utlandsregistrerade fartyg i svensk regi.

    Vi fann att rederierna var intresserade av svenska befälselever på fartyg med viss svensk besättning, eftersom eleverna då sågs som en rekryteringstillgång. Flaggstatens bestämmelser kunde, beroende på land, vara ett hinder för svensk elevverksamhet. Elevkostnaden i sig var inget större hinder för rederierna att tillhandahålla praktik. Ett uteblivet sjöfartsstöd gjorde dock att kostnaden, i grund och botten, ändå var den enskilt största anledningen till problematiken kring befälspraktik på utlandsregistrerat tonnage.

    Fulltekst (pdf)
    Befälspraktik på
  • 26.
    Frantz, Christopher
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Har svenskt nautiskt befäl tillräcklig yrkeskompetens: En studie av skillnaden mellan kunskaps- och kompetens- nivå hos nyutexaminerat svenskt befäl.2011Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I arbetet, har en jämförelse mellan STCW-95 och Högskoleförordningen genomförts, samt en intervjustudie av aktiva sjöbefäl för att undersöka om det finns en dalande tendens i nyutexaminerade fartygsbefäls kompetensnivåer.

    Därtill syftar arbetet till att söka förståelse för vad en styrman bör ha för kompetens för att klara sina arbetsuppgifter.

    Fulltekst (pdf)
    Tillräcklig_yrkeskompetens2011
  • 27.
    Franze, Johannes
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Henriksson, Jonas
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Nautiska behovet av fasta sjömärken längs Västkusten och Vänern2010Independent thesis Basic level (professional degree), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    På uppdrag från sjöfartsverket har som examensarbete gjorts en kartläggning, bedömning och rekommendation avseende fasta sjömärken längs Västkusten och Vänern.

    Bakgrunden är att Sjöfartsverket har inlett en utredning gällande dessa sjömärkens nautiska behov med tyngdpunkt för handelssjöfarten . Detta som en effekt av den tekniska och kommersiella utvecklingen som inneburit att farleder dragits om, nya tillkommit och äldre dragits in. En översyn av befintliga sjömärken är påkallat, då dess funktion och behov kan ifrågasättas.

     

    Vårt examensarbete handlar om att utifrån ovan perspektiv belysa detta förändrade behov, som identifierats av Sjöfartsverket.

    Vår uppgift i detta projekt har varit att ta fram underlag för hur en sådan bedömning kan ske samt för en begränsad kust sträcka genomföra bedömning utifrån de av oss framtagna bedömningsgrunderna.

    Detta har skett utifrån både ett handels- och fritidssjöfartsperspektiv.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 28.
    Frenne, Johan
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    En sjömans livsstil-ombord och iland: En undersökning av den svenska sjömannens livsstil2011Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 29.
    Gerdås, Daniel
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Svantesson, Johan
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    MÖJLIGHETER OCH PROBLEM MED STYRMEDEL RIKTADE MOT SJÖFARTENS MILJÖPÅVERKAN: En sammanställning och analys av styrmedel och hur olika instanser ser på dessa2012Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Med anledning av den debatt som förts i media om svaveldirektivets införande blev vi intresserade av attsammanställa olika instanser syn på direktivet samt hur deras intentioner förhåller sig till varandra. Med detta som utgångspunkt utvidgade vi arbetet till att studera flera typer av styrmedel. I resultatet har vi presenterat en sammanställning av intervjuer vi utfört med svenska politiker, hamnar och befraktare. Vi kom fram till att svaveldirektivet behövs för att åstadkomma en reducering av sjöfartens utsläpp av miljögifter men att direktivet inte kommer kunna uppfyllas av alla fartyg på grund av brist på lågsvavelhaltigt bränsle, stora hinder för LNG drift och tekniska problem med skrubbers. Skatt på marina bränslen och utsläppsrätter för sjöfarten som styrmedel bedömdes inte vara aktuellt inom en överskådlig framtid. Vi upptäckte även i vårt arbete att det bedrivs ett betydande arbete för minskad miljöpåverkan av bland annat Göteborgs Hamn, Clean Shipping Index och arbetet med Gröna Korridorer.

    Fulltekst (pdf)
    Analys av styrmedel
  • 30.
    Gottberg, Joel
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Gustafsson, Viktoria
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Att arbeta under andra än svenska avtal: En kvalitativ undersökning om hur blivande sjöbefäls inställning till att arbeta under utländska avtal påverkas av vissa ekonomiska aspekter.2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta arbete handlar om hur blivande sjöbefäls inställning till att arbeta under norskt avtal, IT-avtal och utländskt nettolöneavtal påverkades av hur resultatet av sjukersättning pensionsförmåner och föräldrapenning blir vid respektive avtal.

    Bakgrundsinformation samlades in från om de olika avtalen och därefter genomfördes intervjuer med blivande sjöbefäl som delgavs informationen och sedan fick svara på hur deras inställning påverkades.

    Utmärkande resultat är att den bästa ekonomiska förmånen påverkar inställningen mest positivt. Sjukersättning och pension påverkade inställningen mest eftersom det kan bli aktuellt när som helst (sjukersättning) och rör sig om stora belopp långt fram i tiden (pension). Föräldraförsäkringen påverkade inställningen mindre eftersom det är lättare att planera för och gäller en begränsad tid. Att vissa anser det vara en fördel att få bestämma själv över om och hur pensionsförsäkringen är uppbyggd medan vissa anser det vara en trygghet att staten sköter detta.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 31.
    Granlund, Andreas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Torvaldsson, Jonas
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Övergivande av fartyg i isfarvatten: En kvalitativ studie över svenska rederiers beredskap inför nödsituationer i isfarvatten.2011Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Trots att isen lagt sig på Bottenhavet avstannar inte handeln med de norrländska hamnarna. Många av de fartyg som anlöper dessa hamnar har som primär överlevnadsfarkost en frifallslivbåt, en typ av livbåt som av experter har blivit utdömda som värdelösa i samband med is. Även fartygens sekundära överlevnadssystem, som består av uppblåsbara flottar, har blivit kritiserat. Syftet med detta arbete var att undersöka vad svenska rederier med fartyg som bär denna typ av livbåt har för beredskap inför en eventuell nödsituation i isen.

     

    Undersökningen har grundats på en kvalitativ intervjustudie med representanter från tre svenska rederier som bedriver vintersjöfart. Studien har visat på stora skillnader mellan de olika rederierna gällande rutiner för att operera i is. Inget av rederierna som intervjuats har haft en speciell plan för övergivandet av fartyg i isförhållanden, trots att de har en säkerhetsorganisation som blivit godkänd av den svenska Transportstyrelsen.

    Fulltekst (pdf)
    Övergivande av fartyg i isfarvatten
  • 32.
    Grönqvist, Björn
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Beyersdorf, Torbjörn
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Ritningsrevidering: faktorer till att systemritningar ombord på fartyg ej uppdateras2011Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Under vår praktiktid ute till sjöss var det inte ovanligt att vi råkade på ritningar som inte helt stämde överens med verkligheten. Efter att ha diskuterat med ombordanställda märkte man tydligt att detta verkade vara vanligt förekommande.Detta arbete syftar till att ta reda på vilka faktorer som de ombordanställda anser vara de störst bidragande orsakerna till problematiken med att systemritningar ombord inte alltid stämmer överens med verkligheten ute i maskinrummet.Vi har valt att dela upp vår undersökning i två avdelningar. Dels en informationssamlande studie på administrativ nivå, det vill säga regelverk och policys hos rederier, klassningssällskap samt myndigheter. Vår primära studie är utförd i intervjuform, och ligger på handhavandenivå, det vill säga de ombordanställda som har hand om ritningarna ombord och deras erfarenheter samt åsikter i ämnet. Efter det att resultatet av intervjuerna analyserats har det sammanfattats i en enkät, som besvarades av våra respondenter.Våra resultat av undersökningen kan sammanfattas två tydliga faktorer. Brist på tydligt utformade rutiner samt brist på tid.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 33.
    Gustafsson, Hans
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Hur kan ett situationsanpassat ledarskap främja arbetet ombord på fartyg?2012Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Det här examensarbetet har haft som utgångspunkt att ta reda på hur den situationsanpassade ledarskapsmodellen skulle kunna berika ledarrollen, besättningen och arbetsmiljön ombord på ett fartyg. Ett ledarskap som ställer stora krav på ledaren då det bland annat gäller att vara flexibel, kunnig och skicklig på att kunna läsa av människor. Herseys modell tydliggör ledarskapets komplexitet och ger en struktur att arbeta med och en möjlighet att skapa ett dynamiskt arbetssätt som utvecklar hans medarbetare till ansvarsfulla och självständiga individer.

    Jag använde mig av en kvalitativ metod där jag hade intervjuat 6 stycken befäl i olika befattningar och från olika fartyg. Svaren från frågorna har vägts samman med den litteraturgenomgång jag har gjort. Metoden valdes för att den kvalitativa intervjun ger information som gör det möjligt att få inblick och förståelse av befälens ledarskap i det dagliga arbetet.

    Resultatet visade att trots att det situationsanpassade ledarskapet är komplicerat så framkom det ur intervjusvaren att många av dess grundtankar finns i de intervjuade befälens idéer på hur ett lyckat ledarskap skall bedrivas. Vissa av dem använde det också i praktiken med framgång. Ett resultat av denna studie visar det situationsanpassade ledarskapets progression där många olika faktorer formar och utvecklar ledaren och medarbetarna. Denna progression blir en av förtjänsterna när du arbetar utifrån det situationsanpassade ledarskapet. Efter denna studie så anser jag att en entusiastisk ledare som har kunskap om hur verktygen i Herseys ledarskapsmodell skall användas kommer att kunna skapa en positiv arbetsmiljö och en nöjd redare.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 34.
    Gustavsson, Victor
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Examinerade Sjöingenjörer: En fallstudie kring deras första anställning2012Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Efter att ha fått en Sjöingenjörsexamen och samlat ihop alla certifikat som behövs står studenten färdig att arbeta som vakthavande maskinbefäl på fartyg. Frågor som individen ställer sig själv när han/hon står där, redo att påbörja en ny fas i sitt liv är frågor såsom: Var skulle jag vilja jobba?, När får jag ett jobb? och Hur skaffar jag mig ett jobb?

    Syftet med denna studie är att försöka skapa en bild av hur det har sett ut de senare åren för examinerade sjöingenjörer från Kalmar Sjöfartshögskola att komma ut på arbetsmarknaden.

    Metoden som användes var i form av ett frågeformulär som skickades ut till tidigare studenter som tog examen från Kalmar under åren 2009, 2010 och 2011. De gavs möjligheten att svara på en webbenkät eller att svara på en postenkät som skickades till deras folkbokföringsadresser.

    Studien innefattade totalt 36 personer, varav 20 personer valde att delta. Resultat från studien visar att av de 20 personer som valde att delta hittade samtliga personer arbete till sjöss. 14 personer fick anställning i svenska rederier och 6 personer fick anställning för utländska rederier. Majoriteten av deltagarna hade på eget initiativ sökt sitt arbete och fått ett erbjudande om anställning. Några personer hade lyckats få arbete genom en kontaktperson från deras sjöpraktik. Tiden det tog att få den första anställningen var för de flesta av deltagarna kort. 13 av de 20 personer som deltog fick sin anställning redan efter en till två veckor.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 35.
    Hallman, Mattias
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Hanner, Tony
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Isnavigering: Finns behovet av vidareutbildning hos svenskt nautiskt befäl?2010Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I denna undersökning har vi tittat på aktiva svenska nautiska befäls erfarenheter och åsikter om isnavigering i Östersjön. Vi har genom en kvantitativ undersökning försökt bilda oss en uppfattning om hur deras kompetensnivå är i denna speciella miljö, hur de anser attisvintrarna i Östersjön har påverkat deras arbete och om det finns ett behov av en vidareutbildning i isnavigering, samt i så fall vilka moment en sådan kurs skulle behövainnefatta. Vi har även undersökt om de anser att en renodlad isnavigeringskurs borde ingå idagens sjökaptensutbildning i Sverige.

    Undersökningen visar en varierande egenupplevd kompetens utifrån respondenternas erfarenhet av isvintrar. Undersökningen visar även att de som genomgått en kurs i isnavigering, oberoende av befattning och tidigare erfarenhet, anser sin kompetens vara tillräcklig. Behovet och viljan att genomgå en isnavigeringskurs är högt enligt respondenterna. Mer än hälften av de tillfrågade ville se en renodlad isnavigeringskurs redan under sjökaptensutbildningen.

    Fulltekst (pdf)
    Isnavigering - finns behovet hos svenskt nautiskt befäl?
  • 36.
    Hedin, Tobias
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Almheden, Ola
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Underhållssystem: Kravspecifikation för specifik slutanvändare2012Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Download (pdf)
    kravspec2012
  • 37.
    Hjorth, Fredrik
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Complexity and Ambivalence in Ship Safety Inspection: The view of Swedish Port state control officers2015Doktoravhandling, monografi (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Despite an extensive system of Port state controls (PSC) on ships, inspection loopholes in European control functions have been reported. Furthermore, risk factors associated with fatigue, stress and a poorly developed safety culture on board ships have been identified in earlier research. These combined risk factors may pose a serious threat to maritime safety.

    With this as a point of departure, this thesis aims to investigate the perceived work situation for Swedish inspectors from an inspector’s point of view concerning professional challenges, status and identity for inspectors and the perceived quality of Paris MoU inspection system and the Swedish inspection organization.

    In this study, the activities of Swedish PSC inspectors are viewed as a profession and the inspectors are viewed as bureaucrats. One of the principals for bureaucracy is that its servants should exercise their authority according to the common good, be autonomous, rational, reliable and responsible. The results indicate that organizational and management reforms have put the PSC bureaucrat under pressure to become more market oriented. Due to the responsibilities inherent in the profession of inspector within the complex structure of shipping, these organizational and management reforms conflict with the PSC inspector’s autonomy and professional role.

    Inspectors perceive that their expertise and integrity are vital for the success of their work. They also consider the high degree of control that the Swedish inspection organization exercises on the inspectors’ work as limiting to their autonomy and ability to make professional decisions. Some level of control may fulfil a need of support from the Swedish inspection organization, but too much control hampers the professional self-sufficiency and freedom of action. The inspectors in this study reveal considerable ambivalence towards the quality and complexity of ship safety inspections carried out in Sweden and within the Paris MoU system.

    Fulltekst (pdf)
    Doctoral Thesis (Fulltext)
    Download (jpg)
    Front Page
  • 38.
    Hjorth, Fredrik
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Säkerhetskultur i Östersjöfart: En studie kring sjösäkerhet, säkerhetskultur och arbetsvillkor ombord på fartyg som trafikerar Östersjön2012Licentiatavhandling, monografi (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Föreliggande avhandlings centrala syfte är att undersöka säkerhetskultur ombord i fartyg vilka trafikerar Östersjön. Genomgående för fartyg i Östersjöfart är täta hamnanlöp, kustnära resor, trafik i tätt trafikerade områden samt små besättningar. Tidigare forskning antyder att det kan finnas ett systemfel i sjöfarten. Charles Perrow beskriver, till exempel, sjöfarten som ett felskapande system och menar att orsaken till detta är hur sjöfarten bedrivs. James Reason menar att värdering, attityd, kompetens och beteendemönster är fyra viktiga parametrar som definierar en säkerhetskultur. Sjöfartens säkerhetsstyrningssystem, International Safety Management Code (ISM) syftar till att en proaktiv och utvecklande säkerhetskultur skapas och upprätthålls inom sjöfarten. Resultaten av den här studien visar att sjöfarten saknar en framförhållning, ”failure of foresight”, där det proaktiva arbetssättet syftar till att incidenter och olyckor kan förutses.

    Studien har ett etnografiskt perspektiv vilket syftar till att skapa en så fullödig beskrivning över den kultur som studeras. Totalt ingår elva olika fartyg i studien, där besöken ombord varierat från någon timme till ett par dagar. Insamlad data har via en egenutvecklad analysmodell bearbetats för att försöka förklara säkerhetskulturen. I fokus i analysmodellen står hur information, feedback, ansvar, samarbete, uppföljning samt utveckling hanteras. Studien visar att det finns behov av att diskutera och förändra säkerhetskulturen i sjöfarten, både i stort som enskilt i fartygen. Det finns ett behov av vidare studier av hur säkerhetskulturen kan förbättras, samt ett behov av riktade utbildningsinsatser inom systemtänkande, organisationsteori och säkerhetskultur.

    Fulltekst (pdf)
    Licentiate Thesis (Full Text)
    Download (jpg)
    Front Page
  • 39.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Arbete och motivation2012Inngår i: Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Hult, Carl, Linnaeus University , 2012, 1, s. 31-49Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 40.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Arbete och Åldrande inom Svensk Sjöfart2012Inngår i: Stiftelsen Sveriges Sjömanshus: årsberättelse 2011, Stockholm: Stiftelsen Sveriges Sjömanshus , 2012, Vol. 1, s. 23-24Kapittel i bok, del av antologi (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 41.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Arbetstillfredsställelsens betydelse i Sjömansyrket2012Inngår i: Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Carl Hult, Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet , 2012, 1, s. 119-145Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 42.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Förhållandet till ålder och pension i sjömansyrket2012Inngår i: Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Carl Hult, Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet , 2012, 1, s. 147-172Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 43.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Inför Sjöfararnas År 20102012Inngår i: Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Hult, Carl, Linnaeus University , 2012, 1, s. 1-7Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 44.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet2012Collection/Antologi (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 45.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Sjömäns motivation i arbete och yrke2012Inngår i: Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Carl Hult, Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet , 2012, 1, s. 73-118Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 46.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Svenskt sjömansliv 2009-20102012Inngår i: Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Hult, Carl, Linnaeus University , 2012, 1, s. 9-22Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 47.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Swedish Seafarers and Seafaring Occupation 2010: A study of work-related attitudes during different stages of life at sea2012Collection/Antologi (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The aim of this study of Swedish seafarers was to investigate attitudes, perceptions and work experiences in the seafaring occupation. The study was undertaken partly in response to the needs of the shipping industry to recruit and retain qualified Seafarers, and partly because of political ambitions to extend people’s working lives in general. The two main areas of enquiry were seafarers’ motivations to work for the specific shipping company (organizational commitment) and seafarers’ motivations for working in their particular occupation (occupational commitment). The study is based on survey responses from a sample of 1,309 seafarers taken from the Swedish Register of Seafarers.

    The study has shown that the seafaring occupation has strong influence on identity construction and that job satisfaction is generally high. Seafarers enjoy and are motivated by their job content. The study also, however, observed a number of challenges for Swedish shipping. It emerged that flagging out – registration of ships abroad – impairs commitment to the particular shipping company and that perceptions of the social composition on board are one underlying cause. Specifically for older seafarers (55+), flagging-out also resulted in a distinct decline in commitment to the occupation in general. The cause in this case is the perceived inadequacy of the social security structure. Occupational commitment otherwise increases with age and seafarers in the oldest category appear to find the seafaring life unproblematic. In this respect, there is a clear difference compared to the youngest seafarers (aged 19-30), a large proportion of whom believe it is likely they will leave the occupation within the next few years.

    The first two chapters of the report present the general aims of the study along with those aspects of shipping and the situations of seafarers in 2009-2010 relevant to the aims. The third chapter presents a selection of earlier Swedish maritime research. Work and commitment are discussed, based on theory and international studies, in the fourth chapter, where the study aims are also defined in greater detail. Chapter five presents the approach to data collection and processing. Results are reported and analyzed thereafter in three separate results chapters. In the final chapter, the most important results are brought to the fore and discussed along with associated recommendations and suggestions for future research.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 48.
    Hult, Carl
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Ljung, Margareta
    Högskolan Väst, Sociologi.
    Diskussion och rekommendationer rörande sjömännens förhållande till arbete och yrke2012Inngår i: Sjömän och Sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Carl Hult, Kalmar: Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet , 2012, 1, s. 173-185Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 49.
    Hult, Carl
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Stattin, Mikael
    Janlert, Urban
    Järvholm, Bengt
    Comparing mortality rates and recognizing health selection bias: Reply to Wallman and Svärdsudd2010Inngår i: Social Science and Medicine, ISSN 0277-9536, E-ISSN 1873-5347, Vol. 70, nr 10, s. 1489-1491Artikkel i tidsskrift (Annet vitenskapelig)
  • 50.
    Ivansson, Joakim
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Bergsten, David
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Fläktlaboration: Kursen fläktar & ventilation MKE 32011Independent thesis Basic level (professional degree), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    We are two students studying to become technicians, at the Kalmar Maritime Academy,who have chosen to produce a laboratory exercise in the course MKE ventilation.Because of the absence of science equipment, the course contained no practicalexperience, merely a theoretical assignment. Therefor we chose to create a construction,useful for future students by giving them the opportunity to gain practical experience,while attending the course.In order to get information, contact was made with Hammarsteds in Kalmar, whosponsored the project with equipment. Kimo Instruments Sweden AB sponsored us witha measuring instrument, which enabled measurement of the pressure in the construction.When the construction was finished, a lab-instruction was written. The instructionrequires the student to measure the pressure and calculate flows. Thereafter the studentsets a specific flow at different speeds and throttling, and examines which has producedthe best operating economics, to speed control or simply choke down the flow.

    Download (pdf)
    Fläktlaboration
123 1 - 50 of 118
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf