lnu.sePublikasjoner
Endre søk
Begrens søket
123 101 - 118 of 118
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 101.
    Simonsen, Morten
    et al.
    Western Norway Res Inst, Norway.
    Walnum, Hans Jakob
    Western Norway Res Inst, Norway.
    Gössling, Stefan
    Linnéuniversitetet, Ekonomihögskolan (FEH), Institutionen för organisation och entreprenörskap (OE). Western Norway Res Inst, Norway.
    Model for Estimation of Fuel Consumption of Cruise Ships2018Inngår i: Energies, ISSN 1996-1073, E-ISSN 1996-1073, Vol. 11, nr 5, artikkel-id 1059Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This article presents a model to estimate the energy use and fuel consumption of cruise ships that sail Norwegian waters. Automatic identification system (AIS) data and technical information about cruise ships provided input to the model, including service speed, total power, and number of engines. The model was tested against real-world data obtained from a small cruise vessel and both a medium and large cruise ship. It is sensitive to speed and the corresponding engine load profile of the ship. A crucial determinate for total fuel consumption is also associated with hotel functions, which can make a large contribution to the overall energy use of cruise ships. Real-world data fits the model best when ship speed is 70-75% of service speed. With decreased or increased speed, the model tends to diverge from real-world observations. The model gives a proxy for calculation of fuel consumption associated with cruise ships that sail to Norwegian waters and can be used to estimate greenhouse gas emissions and to evaluate energy reduction strategies for cruise ships.

  • 102.
    Stenis, Jan
    et al.
    LundaHydro AB, Sweden.
    Hogland, William
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för Hälso- och livsvetenskap (FHL), Institutionen för biologi och miljö (BOM).
    Flow analysis and economic modelling theory2018Inngår i: 18th International Multidisciplinary Scientific GeoConference and Mining Ecology Management, SGEM 2018, Sofia: International Multidisciplinary Scientific Geoconference , 2018, Vol. 18, nr 5.3, s. 389-394Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This study shows how material and immaterial flows can be analysed. The basis for the analysis is the equality principle and its mathematical expression the EUROPE model (the model for Efficient Use of Resources for Optimal Production Economy) which creates economic incentives to improve nature, advance the technological standard and increase profits. Particularly, the flows of cargo transportation, mega city supplies, long distance water transportation and various substance flows are described. The theoretical findings show viability for in general improving material and immaterial flows as well as the economy, the technological standard and the living conditions in the geographical regions in question. It is concluded that The EUROPE model based on the equality principle is in theory applicable on transportation policy issues, supplies to major cities, long distance water supply and important substance flows. In general, it is recommended to apply the EUROPE model when undertaking projects involving: transportation, mega city supply; transportation of water over long distances, and; flows of various substances.

  • 103.
    Stålvant, Johanna
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Johansson, Kristian
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Den svenska färjesjöfartens framtid: En kartläggning av svensk färjesjöfarts konkurrensvillkor och svenska sjöbefäls framtid inom färjenäringen2014Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    En omfattande omflaggning av svenska fartyg har pågått under en längre tid. Tidigare har det främst berört andra segment av den svenska sjöfarten, men det senaste året har trenden med omflaggning även spridit sig till färjor. Syftet med denna studie har varit att kartlägga vilka utmaningar som finns med att bedriva färjesjöfart under svensk flagg och hur framtiden kan komma att se ut för svenska sjöbefäl inom färjesjöfarten. Kartläggningen gjordes genom intervjuer med fem representanter från rederier inom färjenäringen. Det gjordes även två kompletterande intervjuer med en representant från en facklig organisation och med ett aktivt sjöbefäl inom färjenäringen. Resultatet visade relativt entydigt att den främsta utmaningen för rederierna idag är bemanningskostnaden, både vad gäller de svenska avtalen och lönenivån i Sverige. Resultatet visade vidare att svenska sjöbefäl i framtiden troligen kommer få arbeta under mindre fördelaktiga avtal än de som finns idag, inte minst för att sådana avtal finns att tillgå i andra högkostnadsländer i närområdet, men att deras kompetens och kunnande värderas högt. 

    Fulltekst (pdf)
    Den svenska färjesjöfartens framtid
  • 104.
    Thorsell, André
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Sjöstrand, Johan
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Färjornas betydelse: En undersökning om vilken betydelse färjetrafiken har för medelstora städer2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Att färdas med färja är ett populärt sätt att resa i Sverige, både som nöje och som ett färdmedel för att ta sig från en plats till en annan. Vilken anledning passageraren än har för sin resa med färja så behöver de flesta resa genom en stad för att ta sig till färjeterminalen. Syftet med det här arbetet är att undersöka om och på vilka sätt färjelinjerna och deras färjeterminaler gör nytta för städerna de är belägna i. Genom undersökningar med enkäter direkt till passagerarna på olika färjor samt intervjuer, med väl utvalda personer inom de aktuella branscherna, kunde en sammanställning göras om vilken betydelse färjetrafiken har på medelstora städer. Resultatet visade att passagerarnas konsumtion i staden på väg till färjan kunde ses som försumbar, sett till näringslivets omsättning är den konsumtionen relativt liten. Om färjeläget hade försvunnit från någon av de undersökta städerna hade exempelvis den minskade omsättningen hos en butik varit liten. Minskningen i exempelvis den matvarubutik som deltagit i undersökningen hade varit så liten att det inte direkt hade gått att knyta till nedläggningen, om de inte visste om nedläggningen på förhand. Färjelinjerna visade sig dock bidra med nytta till städerna på andra sett till exempel genom sin farledsavgift och stadens igenkänning.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 105.
    Tokody, Daniel
    et al.
    Obuda University, Hungary.
    Flammini, Francesco
    University of Maryland University College (UMUC) Europe, Italy.
    The intelligent railway system theory: The European railway research perspectiveand the development of the European digital railway strategy2017Inngår i: International Transportation, ISSN 0020-9511, Vol. 69, nr 1, s. 38-40Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
  • 106.
    Tornemark, Jonna
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Norman, Paulina
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Säkerhetsorganisationen ombord - alltid ett fungerande organ?2013Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Den här undersökningen handlar om säkerhetsorganisationen ombord på fartygen hos Östersjöns tre största operatörer inom kryssningsbranschen. Syftet med undersökningen var att studera tre fartygs säkerhetsorganisationer och hur dessa verkar vid en nödsitation. Fokus låg på att undersöka vilka vitala funktioner som en säkerhetsorganisation är beroende av och hur säkerhetsorganisationen agerar om en eller flera vitala funktioner skulle falla bort.

    Den metod som användes var en kvalitativ undersökningsmetod i form av djupintervjuer med sju respondenter. Denna metod valdes för att ge respondenterna stor plats för att förmedla egna tankar och personliga erfarenheter.

    Resultatet visade att de vitala funktionerna en säkerhetsorganisation framför allt är beroende av är ledningsgruppen, maskingruppen och brandgrupperna. Säkerhetsorganisationerna säkerställer bortfall av de vitala funktionerna genom ett vice-system. De har även i ett förebyggande syfte valt att applicera en flexibilitet inom säkerhetsorganisationen som möjliggör omorganiseringar vid bortfall i en nödsituation.

    Fulltekst (pdf)
    Säkerhetsorganisationen ombord - alltid ett fungerande organ?
  • 107.
    van Westrenen, Fulko
    et al.
    Umantec, The Netherlands.
    Praetorius, Gesa
    Chalmers University of Technology.
    Maritime traffic management: a need for central coordination?2014Inngår i: Cognition, Technology & Work, ISSN 1435-5558, E-ISSN 1435-5566, Vol. 16, nr 1, s. 59-70Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Traffic management is not formally organised in the maritime domain. Ships are autonomous and find their own way. Traffic is organised through rules, regulations, and “good seamanship”; it is a distributed system. In areas of high traffic-density support is proved by vessel traffic service (VTS) to promote traffic safety and fluency. VTS does not take control. This organisational structure has proven itself in situations with sufficient resources. When resources become insufficient (e.g. not enough sailing space), the traffic needs an organising mechanism. In this article, the authors argue that the most promising way to do this is by organising centralised planning coordination, whilst leaving maritime traffic a distributed system with no additional central control.

  • 108.
    Victor, Ole
    et al.
    TFK - Transport Research Institute, Sweden.
    Borgén, Peter
    TFK - Transport Research Institute, Sweden.
    Hedin, Johan
    TFK - Transport Research Institute, Sweden.
    Datorhjälp för strategisk transportplanering1991Rapport (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 109.
    Vävargård, Oliver
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Lindberg, Simon
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    En jämförande studie av sjöolyckor inom hamnområden för fartyg med och utan lotsplikt2016Independent thesis Basic level (professional degree), 10 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Denna studie genomfördes med syftet att undersöka yrkessjöfartens grundstötningar och kollisioner inom svenska hamnområden. Studien genomfördes som en kvantitativt inriktad systematisk litteraturstudie. I denna studies metod delades inträffade olyckor in i tre kategorier: fartyg med lots, fartyg med lotsdispens och fartyg utan lotsplikt. Rapporter om olyckor som inträffat mellan 2003 och 2013 inom svenska hamnområden utgjorde studiens underlag av data. Resultaten visar att fartyg utan lotsplikt är involverade i fler grundstötningar och kollisioner inom svenska hamnområden än fartyg med lotsplikt. Resultaten visar även att fartyg utan lotsplikt kolliderar med andra fartyg i högre utsträckning än vad fartyg med lotsplikt gör och att fartyg som navigerar med lotsdispens är något mer riskbenägna under sämre vind- och siktförhållanden.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 110.
    Wennberg, Maria
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för ekonomi och design, Ekonomihögskolan, ELNU. Linnéuniversitetet, Ekonomihögskolan (FEH), Institutionen för ekonomistyrning och logistik (ELO).
    Standardiserat utförande och förbättring av avropsprocessen: En fallstudie på Balco AB2013Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Course: Degree project in logistics, 4FE05E, spring 2013

    Author: Maria Wennberg

    Supervisor: Petra Andersson

    Examiner: Helena Forslund

    Title: Standardization and improvement of the outbound process execution

     

    Background: Transportation represents a critical part of companies’ logistics. Special management and control is needed when using a third party logistics. Balco uses a third party logistics for their deliveries of balcony parts and before it takes place the outbound process is executed. Currently, Balco experience difficulties with the process’ many ways to be performed by the project managers and logistics department. It results in unnecessary expenditure of time, as well as quality problems and additional costs. A standardized and improved outbound process that guarantees the same execution should resolve the problems that Balco now is experiencing.

    Purpose: to identify the present situation by describing and mapping in what ways the project managers and logistics department execute the outbound process. This to identify where it exists differences that results in unnecessary expenditure of time. The purpose is also to provide suggestions for improvement based on the existing differences and problems, to enable reduction of unnecessary expenditure of time.

    Method: The research is a qualitative case study of Balco AB where the data collection was conducted by interviews, observations and focus groups. First, the outbound process was mapped and timed. Then the existing differences and problems were identified. Remaining parts of the research consists of the standardization of the outbound process and improvements of the inventory, which are presented in separate chapters.

    Conclusions: It exists differences in the execution of the outbound process between project managers and the logistics department that results in unnecessary expenditure of time. With a standardization 24 to 52 minutes can be saved, depending on who is executing the process. Improved article placement, inventory zones and coding can reduce the expenditure of time with another 31 minutes. Balco needs to ensure that the standardization is followed, purchase electronic tablets, introduce an inventory system, divide the inventory areas into zones and initiate electronic bar coding. Besides from the reduced expenditure of time, Balco should also be able to experience fewer errors, increased quality as well as decreased costs.

    Fulltekst (pdf)
    Standardiserat utförande och förbättring av avropsprocessen
  • 111.
    westenheim, markus
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Anderas, Johansson
    Dubblering utan rutiner: En intervjustudie om däcksbefäls utformning och syn på dubblering utan rutiner2019Independent thesis Basic level (university diploma), 10 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 112.
    Yousuf, Jabran
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för byggteknik (BY).
    Rezaie, Hamed
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för byggteknik (BY).
    Fukt i material under byggskedet2017Independent thesis Advanced level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta arbete tar upp fuktproblemen vid materialförvaring samt vid leverans. Fokus i arbetet ligger på trämaterial, dock har även andra byggnadmaterial tagits upp. Fuktmätningar och intervjuer på byggarbetsplatser har gjorts för att få en bild på hur byggnadsmaterialet hanteras på byggarbetsplatser. Arbetet visar att beställaren kan ha en stor påverkan på hur byggnadsmaterialet hanteras på byggarbetsplatserna.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 113.
    Zachau, Christoffer
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Säfström, Erik
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Electronic Chart Display Information System: En kvalitativ studie om användarnas upplevelser av ruttplanering i ECDIS2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I det här examensarbetet undersöks den upplevda arbetsbelastningen vid ruttplanering i ECDIS. Syftet med studien är att undersöka hur svenska däcksbefäl inom handelssjöfarten upplever arbetsbelastningen vid ruttplanering med ECDIS. Studien syftar vidare till att undersöka vilka moment under ruttplanering i ECDIS däcksbefäl uppfattar som mest belastande. Studien är avgränsad till svenska sjöbefäl med erfarenhet av ruttplanering ombord. Resultaten visar att informanterna upplever problem med hårdvaran som levereras med installationen av ECDIS, ibland så stora problem att de ombord byter ut den medföljande hårdvaran mot annan hårdvara. De upplever även att det inte finns optimal arbetsyta vid arbete i ECDIS samt att det saknas avsatt tid till ruttplanering.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 114.
    Åkesson, Christopher
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Starborg, Rasmus
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Eskortbogsering: ökad säkerhet eller bara bekymmer?2016Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Denna uppsats handlar om eskortbogsering och hur lotsars inställning är till att använda sig av detta. Den metod som använts är kvalitativ och ansatsen hypotetiskt deduktiv. Utifrån intervjuerna med lotsar som genomfördes i Göteborgs hamn märktes generellt att lotsarna är positivt inställda till att använda sig av eskortbogsering även om deras åsikter i vissa fall går isär om vilka fartyg som reglerna skall omfatta. I uppsatsen görs även jämförelser med en tidigare amerikansk studie gjord på området Puget Sound, som sedan används som underlag för Göteborgs hamn och Västkusten.  Slutsatsen är att lotsarnas inställning till användning av eskortbogseringen kommer säkert att vara densamma med tanke på att sjöfarten som bransch växer och transporterna världen över ökar. Det kan antas att kraven på säkerhet kommer att höjas. I detta fall kan det betyda att fler hamnar kan komma att ta efter Göteborg när det gäller krav och regler angående eskortbogsering.

    Fulltekst (pdf)
    eskortbogsering
  • 115.
    Åsenholm, Andreas
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Hult, Carl
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Insamling och hantering av data om sjömäns förhållande till arbete och yrke2012Inngår i: Sjömän och sjömansyrke 2010: en studie i attityder till arbete och yrke under olika skeden i sjömanslivet / [ed] Hult, Carl, Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet , 2012, 1, s. 51-72Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 116.
    Österman, Cecilia
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Sjöfartshögskolan (SJÖ).
    Osvalder, Anna-Lisa
    Chalmers University of Technology.
    Human elements in maritime logistics2015Inngår i: Maritime Logistics: A Guide to Contemporary Shipping and Port Management / [ed] Dong-Wook Song & Photis M Panayides, London: Kogan page, 2015, 2, s. 91-106Kapittel i bok, del av antologi (Fagfellevurdert)
  • 117.
    Öving, Ove
    Linnéuniversitetet, Fakultetsnämnden för naturvetenskap och teknik, Sjöfartshögskolan, SJÖ.
    Criminalisation of the ship´s master and his crew2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 118.
    Ülgen, Veronica
    Linnéuniversitetet, Ekonomihögskolan (FEH), Institutionen för ekonomistyrning och logistik (ELO).
    Supplier development: the challenges of being developed by many2016Inngår i: LRN conference 2016 : proceedings, The Chartered Institute of Logistics and Transport (UK) , 2016Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Purpose:  This study investigates supplier development from the supplier perspective. The purpose is to explore the supplier’s experienced challenges of being developed by many buyers simultaneously and over time.

    Research Approach:  The research is exploratory, using a qualitative approach. The chosen investigative strategy is a methods triangulation study involving a case study in the heavy vehicles industry and focus groups with supplier representatives from an industrial network. Focus groups were performed in order to validate and further develop the case findings.

    Findings and Originality:  The findings point towards challenges in supplier development due to frequent turnover of the buyer’s supplier development and purchasing staff, and the related changes in supplier development agenda.  They also point towards changes and developments of the supplier that does not reach the core of the supplier’s business, as different buyers request different developments at different times. This makes it the management staff’s task to present the right information at the right time to the buyer(s), rather than implementing changes based on the buyers’ supplier development work.

    Research Impact: To date there is limited understanding of how suppliers perceive and experience the supplier development and the challenges they are experiencing. Through the network approach an increased understanding of challenges, owing to the many actors and interrelatedness between actors in supplier development have been created.

    Practical Impact: This study sheds light on that different buyers affect one another’s possibility to develop the capabilities and resources of the supplier. This interrelatedness is something buyers should consider when implementing their supplier development

123 101 - 118 of 118
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf