Att sjösätta en livbåt är förenat med stora risker, om det så handlar om övning eller i skarpt läge. Detta examensarbete analyserar livbåtsolyckor med konventionell typ av livbåtar, där syftet var att upptäcka om det fanns mönster mellan ett antal olyckor. Analysen avgränsades till fartyg med rederisäte eller flaggstat i Europa där olyckorna skedde mellan perioden år 2000 till år 2013. För att få en klar bild av respektive olycka har en kvalitativ innehållsanalys genomförts, där huvud- och undergrupper användes för att urskilja eventuella mönster. Huvudgrupperna fördelades enligt följande: Mänsklig faktor, Kommunikation/organisations/rutin, Tekniskt fel, Underhåll och Okänd orsak.

I mer än hälften av fallen var den mänskliga faktorn en återkommande huvudorsak till varför olyckan inträffade, då de övriga huvudgrupperna kan ses som en följd av ett mänskligt felhandlande. 

The launching of lifeboats is connected with a high level of risk, whether the launching occurs during drills or real situations. This paper puts forward an analysis of conventional lifeboat launcher (with use of davits). The aim of the paper was to determine if a pattern was apparent in the data. Data involving lifeboat launching accidents was obtained from maritime accident agencies from European member states of IMO during the period 2000-2013. To obtain a full account of each one of the accidents a qualitative content analysis was used. To determine accident patterns the data was organised into the following sectors:

Human factor, communication/organisations/routine, technical issues, maintenance and unspecified. In 60% of the cases human factor contributed to the main cause for the accident, and it acts as a primary contributor to accidents in other sectors.