Den 1 januari 2015 börjar ett nytt regelverk för tillåten svavelhalt i marint bränsle att gälla. På grund av detta ska Isbrytaren Oden konverteras från tjockoljedrift till drift på lågsvavlig dieselolja för att möta upp kraven. Denna studie syftar till att undersöka hur en bränslekonvertering påverkar driften av Isbrytaren Oden samt vilka tekniska problem som kan uppstå och hur dessa problem skall lösas. Ritningar och instruktioner som har tillhandahållits från fartyget har använts bland annat för att räkna fram en ny värmebalans samt hur skillnaden i energiinnehåll mellan diesel och tjockolja påverkar fartyget. För att få svar på specifika frågor har tillverkare kontaktats. Inga större ingrepp i den befintliga konfigurationen behövs göras för att möjliggöra en konvertering, det befintliga bränslesystemet går därför att använda. Värme balansen gav intressanta resultat då det visar att värmebehovet inte ändras särskilt mycket.

On January 1, 2015 new regulations restricting the use of sulphur in marine fuel oils apply. Because of this, the Icebreaker Oden will be converted from operating on heavy fuel oil to use low sulphur diesel oil to meet the requirements. This study is produced to show how a fuel conversion affects the operation of the icebreaker Oden and any technical problems that may arise and how these problems will be resolved. Drawings and instruction books supplied by the vessel has been used, among other things, to produce a new heat balance as well as to see how difference in energy content between diesel and heavy fuel oil affects the vessel. In some cases manufacturers has been contacted to get answers on specific questions. No significant changes needed to be done to the existing configuration to enable a conversion. The existing fuel system can therefore be used. The heat balance calculation gave interesting results as it shows that the heat requirements does not change that much.